thắc mắc Xin kinh nghiệm đi đường đèo | theNEXTvoz…
thắc mắc - Xin kinh nghiệm đi đường đèo | theNEXTvoz
silverghost9x
Chào các thím, em không biết có lạc đề ở đây không, số là em sắp đi cùng mấy anh em lên Hà Giang chơi, trước giờ thì em chỉ có đi xe số với ga thôi, xe côn học đi rồi bỏ đó nên giờ bảo băng đèo thì chắc chỉ giám đi xe số thôi, em cũng chưa băng đèo lần nào, nên lên đây tham khảo anh em nào đi qua Mã Pí Lèng rồi chia sẻ em chút kinh nghiệm và lưu ý những gì được không ạ
Dorayaki
Đi chậm nếu không quen đường. HẾT!
romany123
Trước tiên cái xe phải ok đã. Lốp, phanh, phuộc... lúc thả đèo thì dùng số mà ghìm, hạn chế dùng phanh.
À thế à ??
vào cua rộng , ra cua hẹp . đi số thấp để ghìm máy. hạn chế dùng phanh. mà tốt nhất là đi chậm thôi
Kanatako
Kinh nghiệm là đi chậm ngắm cảnh, thấy chỗ nào đẹp dừng lại chụp hình hít thở, đẹp trai rồi đi tiếp không có gì phải gấp.
Chào các thím, em không biết có lạc đề ở đây không, số là em sắp đi cùng mấy anh em lên Hà Giang chơi, trước giờ thì em chỉ có đi xe số với ga thôi, xe côn học đi rồi bỏ đó nên giờ bảo băng đèo thì chắc chỉ giám đi xe số thôi, em cũng chưa băng đèo lần nào, nên lên đây tham khảo anh em nào đi qua Mã Pí Lèng rồi chia sẻ em chút kinh nghiệm và lưu ý những gì được không ạ
chỗ nào khó thì xuống dắt bộ
leohp
Đầu tiên là đem xe kiểm tra tổng quát, để ý vỏ mòn thì thay, thắng, bố thắng, nhớt máy, nhông sên dĩa.
Xe ổn rồi thì khi leo đèo trả lên số liên tục tuỳ vào dốc, nếu leo liên tục để ý máy nóng quá thì nghỉ 10-15p cho xe lẫn người ngắm cảnh.
Đổ dốc - đèo: tuyệt đối ko dậm Mo để trôi, xe 4 số thì ít nhất phải số 3 với dốc nhẹ, nặng hơn thì 1-2, kết hợp phanh, nhấp nhả nhẹ liên tục, hạn chế rà phanh, bố phanh nóng quá ko ăn là lạc trôi luôn, đổ dốc thì chỉ tầm 30km/h đổ lại sẽ dễ kiểm soát hơn.
Chạy loanh quanh 40km/h đổ lại kể cả đường đẹp, đừng thấy mấy xe khác hay mấy anh tộc cắm 60-70 rồi đua theo, ai đi nhanh kệ họ, cứ từ từ đến điểm hẹn tập trung lại sau.
Có những đoạn vừa đổ dốc, vừa bo cua, chạy chậm và ôm cua từ từ.
Chạy quen dần rồi thì cứ thế mà nâng lên.
nirvallica84
Đi đèo thì chỉ ngán nếu đi xe thuê (máy yếu) và thồ heo ngồi sau thôi. Chứ đi 1 mình thì khỏe re.
Chào các thím, em không biết có lạc đề ở đây không, số là em sắp đi cùng mấy anh em lên Hà Giang chơi, trước giờ thì em chỉ có đi xe số với ga thôi, xe côn học đi rồi bỏ đó nên giờ bảo băng đèo thì chắc chỉ giám đi xe số thôi, em cũng chưa băng đèo lần nào, nên lên đây tham khảo anh em nào đi qua Mã Pí Lèng rồi chia sẻ em chút kinh nghiệm và lưu ý những gì được không ạ
1 kinh nghiệm mà mình thấy quan trong nhất đó là bật đèn cos, đi sát bên phải chiều đi của mình và đi chậm
Việc bật đèn kể cả ban ngày sẽ giúp xe đi ngược chiều nhận ra mình nhanh hơn sớm hơn.
8490
Thêm cái là thường xuyên nhìn chiếu hậu, thấy xe lớn phía sau thì chuẩn bị trước, chạy chậm lại luôn, mấy thằng xe khách với xe tải nó hay ép vào để lấy cua lắm, nhiều khi giật mình cái bỏ mẹ.
F35Lightning
Đường núi đi lâu với tối sớm hơn đồng bằng, nên di chuyển khi mặt trời còn trên đỉnh.
Gặp xe oto đi trên đèo thì đừng có vượt, cứ đi sau nó thôi. Nhiều khúc quanh co nên không biết lúc nào có xe oto chạy ngược chiều đâu.
silverghost9x
cám ơn các thím, nay em mói đi công tác về, lần đầu đi hơi run tay
clone1993
Đi hà giang cũng ko có gì khó đâu. Nếu xe máy thuê thì nên đến lấy xe sớm nhất có thể để lựa xe ngon, kiểm tra ga thắng đèn còi đầy đủ (hình như mấy nhà cho thuê xe toàn chỉnh ăn ít xăng cho tiết kiệm hay sao ấy, thấy garanti yếu xì, mình toàn chỉnh lên tý cho bốc, tốn thêm tẹo xăng chả sao cả). Nếu đi xe mình thì cũng kiểm tra như trên, nhưng xe mình thì quen rồi nên thím tự biết ha. Trong đoàn ít nhất phải có 1 người biết sửa xe và có đồ nghề (phải có bơm). Trước tôi đi về đúng lúc 6-7h tối thì xe cắm săm xịt lốp, phúc 70 đời đi thêm 1 đoạn có nhà sửa xe ko là ngủ trên rừng. À nhân vụ cắm săm thì thím nên chú ý trọng lượng tải nhé, nếu ko quan trọng việc đèo gái thì 1 người 1 xe + đồ thôi, đừng ham hố đèo người. Mấy cái xe thuê bánh căm, lốp nó cũ mèm, đèo nặng khả năng cắn săm rất cao. Trong đoàn cũng nên có thêm 1 2 người có trang bị về y tế (bông băng oxxi già, thuốc đau đầu đau bụng đi ị - cơ bản v thôi) Đồ cá nhân mang vừa đủ, đi tour thì sẽ xác định đi là chính, ngủ ít tắm vừa phải, nên ko cần mang nhiều quần áo đâu. Mỗi người 1 balo là vừa
Còn kỹ năng đi xe thì thế này: trước hết thím phải biết cách dồn số ( trả số cao về thấp): khi đi đường bằng trả số ko quan trọng lắm nhưng đi đèo phải biết trả số: nguyên tắc là khi trả số phải nẹt ga thì xe sẽ ko bị giật ( ngược lại với khi lên số thì hơi nhả ga). Khi đi cứ thấy máy ỳ thì về số. Thứ hai là hạn chế dùng phanh khi thả dốc, mà về số thấp để gìm tốc độ lại. Ghi nhớ là lên số nào xuống số đấy ( lên dốc số nào thì xuống dốc số ấy) khi ghìm số xuông dốc máy sẽ gào , đừng có lo, bình thường thôi. Nữa là ko dc vượt khi khuất sight, chỉ vượt khi có tầm nhìn tốt và thoáng, vượt dứt khoát , trước khi vượt phải signal và còi lên. Thêm 1 trick nữa là trước khi vào cua mà khuất sight e hay còi 2 cái ngắn, nếu vào cua mà thấy có xe đi ngược lại thì thêm 1 còi dài ( trick này e hay thống nhất với cả team để người trước báo cho người sau biết ko bị giật mình)
Đi hà giang cũng ko có gì khó đâu. Nếu xe máy thuê thì nên đến lấy xe sớm nhất có thể để lựa xe ngon, kiểm tra ga thắng đèn còi đầy đủ (hình như mấy nhà cho thuê xe toàn chỉnh ăn ít xăng cho tiết kiệm hay sao ấy, thấy garanti yếu xì, mình toàn chỉnh lên tý cho bốc, tốn thêm tẹo xăng chả sao cả). Nếu đi xe mình thì cũng kiểm tra như trên, nhưng xe mình thì quen rồi nên thím tự biết ha. Trong đoàn ít nhất phải có 1 người biết sửa xe và có đồ nghề (phải có bơm). Trước tôi đi về đúng lúc 6-7h tối thì xe cắm săm xịt lốp, phúc 70 đời đi thêm 1 đoạn có nhà sửa xe ko là ngủ trên rừng. À nhân vụ cắm săm thì thím nên chú ý trọng lượng tải nhé, nếu ko quan trọng việc đèo gái thì 1 người 1 xe + đồ thôi, đừng ham hố đèo người. Mấy cái xe thuê bánh căm, lốp nó cũ mèm, đèo nặng khả năng cắn săm rất cao. Trong đoàn cũng nên có thêm 1 2 người có trang bị về y tế (bông băng oxxi già, thuốc đau đầu đau bụng đi ị - cơ bản v thôi) Đồ cá nhân mang vừa đủ, đi tour thì sẽ xác định đi là chính, ngủ ít tắm vừa phải, nên ko cần mang nhiều quần áo đâu. Mỗi người 1 balo là vừa
Còn kỹ năng đi xe thì thế này: trước hết thím phải biết cách dồn số ( trả số cao về thấp): khi đi đường bằng trả số ko quan trọng lắm nhưng đi đèo phải biết trả số: nguyên tắc là khi trả số phải nẹt ga thì xe sẽ ko bị giật ( ngược lại với khi lên số thì hơi nhả ga). Khi đi cứ thấy máy ỳ thì về số. Thứ hai là hạn chế dùng phanh khi thả dốc, mà về số thấp để gìm tốc độ lại. Ghi nhớ là lên số nào xuống số đấy ( lên dốc số nào thì xuống dốc số ấy) khi ghìm số xuông dốc máy sẽ gào , đừng có lo, bình thường thôi. Nữa là ko dc vượt khi khuất sight, chỉ vượt khi có tầm nhìn tốt và thoáng, vượt dứt khoát , trước khi vượt phải signal và còi lên. Thêm 1 trick nữa là trước khi vào cua mà khuất sight e hay còi 2 cái ngắn, nếu vào cua mà thấy có xe đi ngược lại thì thêm 1 còi dài ( trick này e hay thống nhất với cả team để người trước báo cho người sau biết ko bị giật mình)