Tư vấn đi xe côn tay cho người chưa đi bao giờ | theNEXTvoz…

quê chữ ê kéo dài said:

Trước em có thớt phân vân giữa winer x với ex 150 , xong nghe tin ex 155 sắp ra nên đợi để xúc ai ngờ 155 ra làm em thất vọng quá, cái càng xe thì bé tí, xong xem thì lỗi tùm lum, tính lấy winner mà dáng em lại k ưng nên tính cuối tuần này đi lấy con ex 150 đỏ nhám

em nhờ các thím tư vấn giúp em nam 30 tuổi đi ex có trẩu không, tầm 35 tuổi vác ex ra đường có bị nói già còn đú không, giờ đi làm đi 30km về 30km em đi xe ga thấy chán quá

Các thím hướng dẫn giúp em đi xe côn thì đi như nào, mới đầu ga đề bóp côn ra sao, đi lên dốc hay tắc đường nghe nói dễ bị chết máy thì phải làm sao

Em cám ơn các thím

Thiền Thiền said:

ex 18 tuổi đi cũng trẩu nhé.Đi tay côn cứ côn ra ga vào. Số nào tốc ấy ez

quê chữ ê kéo dài said:

thế lúc lên dốc, cứ để số thấp 1, 2 như xe số bình thường rồi thốc ga à bác, thế lúc đó tay côn có nhiệm vụ gì k bác

Dangochinh81S1 said:

bác cứ chạy đại đi, cháy 1 2 cái nồi là biết chạy à

Yuuki K.Kenzy said:

Vote xúcwinner fenceơi
Nói chung là bạn bè ai có côn thì mượn tập trước thử 1-2h gì đó rồi quen ngay ấy mà, đi cứ bình thường, bảo dưỡng đầy đủ là xong

quê chữ ê kéo dài said:

thế lúc lên dốc, cứ để số thấp 1, 2 như xe số bình thường rồi thốc ga à bác, thế lúc đó tay côn có nhiệm vụ gì k bác

quê chữ ê kéo dài said:

bác chỉ em chứ để cháy nồi thì em tiền đâu ra thay

ctfore said:

nGOÀI Bắc thì mình mới đi chùa Bái Đính thôi.
Leo bộ từ dưới lên chùa được nhưng là đường trèo bộ từ lối đi cáp cũ, cổng vào chính thì bị khóa từ bãi giữ xe ngay đó.

Lùa hết sang cổng có cáp treo mới.

-> Muốn trèo núi -> lội bộ từ cổng cáp mới qua cổng cáp cũ / đi xe điện 10k.

quê chữ ê kéo dài said:

chắc phải đi thử mới đc, ở yamaha có xe cũ cho chạy thử trc khi mua k bác nhể

Thiền Thiền said:

Hôm tôi lấy xe cũng là hôm leo lên con xe côn tay đầu tiên. leo lên con 300cc luôn chết máy tầm 10 lần thì đi được 4km. Hôm sau phóng vèo vèo đi làm. Cày hết mấy cái video tập đi xe côn tay trên youtube trước đi là ổn

quê chữ ê kéo dài said:

may quá gặp bên đối tác có thằng cu đi cùng bên kia có con mt15, bảo cho anh leo thử, cứ đề lên bỏ côn ra là chết máy, thử 5 6 lần, tự dưng nghĩ mình kém cỏi thế

Thiền Thiền said:

Xe nào nó cũng có ngưỡng bắt côn ở phần tay côn ấy. Mỗi xe 1 kiểu, đơn giản là không thả hết cỡ khi vào số 1, thả từ từ tới ngưỡng bắt côn thì xe sẽ lăn bánh dần. Lúc ấy lên nhẹ tí ga rồi nhả hẳn là không chết máy. Đi phải có người dạy mới nhanh, hôm tết về tôi dạy ông anh đi xe côn. Ông leo lên xe mình giải thích 1 hồi rồi chạy bên cạnh, vừa chạy vừa giải thích tiếp, hướng dẫn động tác. Ông tập 20 phút là chạy vèo vèo luôn (Tôi cũng tỉnh éo daị ngồi sau, đổ thì tèo)

quê chữ ê kéo dài said:

trong lúc thả thì tay ga vẫn ga nhẹ đầu, xong tay côn cứ thả ra cho chạy à thím, có khi cuối tuần mua xe bảo nhân viên kĩ thuật ngồi sau đi vài vòng mới được

clone1993 said:

Xe 150 nói chung là để số 1 thả nhẹ côn ra đến lúc xe có trớn bò bò thì giữ nguyên đó cho xe lăn nhẹ (chả cần lên ga cũng dc) xe có trớn (tầm 4 5 kmh ) rồi thả hết côn ra là ko sợ tắt máy.

Sent from nó kìa Tám một via nextVOZ

Thiền Thiền said:

Không, cái ấy là rà côn. Học từ đầu không rà côn thì sau đỡ phải sửa fen. Nghĩa là bóp côn xong vặn ga thì xe nó rú ầm lên, đi từ từ nhưng cực hại máy. Ông nào rà côn nhiều xe mới đi 1 2k km thôi mà cháy bố nồi ấy. Không cháy thì xe sau đi cũng không bốc và ỳ xe. Cái tôi nói là nhíc tí ti ga trong 1 2s lúc đang giữ côn để đi số 1. Sau khi xe chạy nhanh tầm 10km thì nhả hẳn côn ra. Vặn ga cao cao tới 17km thì móc số lên số 2 (cũng phải giảm ga lúc móc số y xì xe số tự động) cứ thế tới số 3 4 5. Nhìn đồng hồ, vòng tua 5k là bắt đầu đá số nó sẽ không hại xe nói chung giải thích nó đâm ra rắc rối chứ thực hành 1 lúc là ok ngay.

clone1993 said:

Xe 150 nói chung là để số 1 thả nhẹ côn ra đến lúc xe có trớn bò bò thì giữ nguyên đó cho xe lăn nhẹ (chả cần lên ga cũng dc) xe có trớn (tầm 4 5 kmh ) rồi thả hết côn ra là ko sợ tắt máy.

Sent from nó kìa Tám một via nextVOZ

quê chữ ê kéo dài said:

thế lúc lên dốc, cứ để số thấp 1, 2 như xe số bình thường rồi thốc ga à bác, thế lúc đó tay côn có nhiệm vụ gì k bác

1. Dùng để truyền mô men xoắn giữa các trục không cùng nằm trên một đường thẳng và góc lệch trục luôn thay đổi trong quá trình ô tô chuyển động.
2. Dùng để truyền hoặc ngắt truyền động từ động cơ đến hộp số của ô tô trong những trường hợp cần thiết.
3. Dùng để truyền động từ hộp số đến bánh xe chủ động của ô tô.

clone1993 said:

Công nhận cày utube kỹ vào, hiểu và nhớ nguyên lý. Sẽ đỡ dc 60% lúc thực hành. Hồi mới xúc con loser cũng là lần đầu chạy côn, chạy phát từ head về nhà chết máy mỗi chỗ đèn đỏ do đề pa số 3. Về đi tập 1 tối là quen ngay

Sent from nó kìa Tám một via nextVOZ

tritranonline said:

Tính cách trẩu thì đi xe gì cũng trẩu thôi fen, ra đường gặp đầy ông đầu hai thứ tóc đi tay gas ab, sh gạ đua tôi đây nói gì mấy đứa choai choai. Cái xe ko quyết định tính cách của con người chỉ là người nhìn nó nghĩ xấu cho người đi cái xe đấy thôi. Suy cho cùng thì kệ mẹ nó đi, tiền của mình thì mình sài.

quê chữ ê kéo dài said:

em hiểu sơ sơ rồi, tiếc là k có xe để chạy thử, t7 này em đi xúc con ex 150 về học dần vậy, tiếc là con 155 cái càng xe với k có phanh abs thành ra cũng chán đời, em cũng chả đam mê tốc độ nên thêm 5cc với em chả có nghĩa lý gì luôn

Khang.Hy.Gia.222 said:

bác tả em hả. em xài grande gạ đám nẹt bô

Thiền Thiền said:

Mua 155 có VVA. Thiết kế đời mới, cục máy mạnh nhất phân khúc rồi thì mạnh dạn mua ex 2021 chứ fen. Phải cái con này đang bị lỗi tùm lum

Thiền Thiền said:

nhích tí ga sau này đi dừng đèn đỏ nó thành thói quen, xe vọt nhanh hơn kẻo xe sau nó tít còi chửi

quê chữ ê kéo dài said:

lên dốc xuống dốc thì cần làm gì thế fen

quê chữ ê kéo dài said:

đấy, lỗi tùm lum luôn, thấy bảo đợi sang năm mua thì nó sẽ fixx lỗi mà đợi thế lâu quá fen mà thực sự k thích cái thiết kế cho lắm, hơi hướm của win x, cái đầu cũng chán đời

Thiền Thiền said:

Không hợp thiết kế thì cứ ex 150 đi fen

con đời mới tôi nhìn cũng chả đẹp. Mà cân nhắc vụ ABS nhé. Nó là tiêu chuẩn cho xe tương lai, nhiều lúc có chuyện mới thấy nó cần.Mấy ông yamaha ăn dày vch winner 3x triệu nó còn có ABS

quê chữ ê kéo dài said:

Trước em có thớt phân vân giữa winer x với ex 150 , xong nghe tin ex 155 sắp ra nên đợi để xúc ai ngờ 155 ra làm em thất vọng quá, cái càng xe thì bé tí, xong xem thì lỗi tùm lum, tính lấy winner mà dáng em lại k ưng nên tính cuối tuần này đi lấy con ex 150 đỏ nhám

em nhờ các thím tư vấn giúp em nam 30 tuổi đi ex có trẩu không, tầm 35 tuổi vác ex ra đường có bị nói già còn đú không, giờ đi làm đi 30km về 30km em đi xe ga thấy chán quá

Các thím hướng dẫn giúp em đi xe côn thì đi như nào, mới đầu ga đề bóp côn ra sao, đi lên dốc hay tắc đường nghe nói dễ bị chết máy thì phải làm sao

Em cám ơn các thím

lalalatan1 said:

cầm chiếc xe mới cảm nhận dc cái côn nó thế nào mới chạy dc, chứ nghe lý thuyết suông r lúc chạy nó cũng tắt máy à.
Hồi xưa thằng bạn nó tập cho, chưa biết chạy gì nó quăng chiếc xe cho chạy từ quận 4 lên suzuki trên cộng hòa . gặp đèn đỏ là căng thẳng ).
Từ lúc đấy là k chạy xe côn nữa tới khi mới múc 1 chiếc vào cuối năm ngoái, cứ lên r chạy r cảm nhận, từ từ nó quen là chạy êm liền chứ lúc mới mua cũng chạy như cục cứt ấy
Mấy lá côn cũng rẻ mà, cứ chạy đi, hư thì thay, ráng đừng rà côn hoài là dc, còn có mấy trường hợp phải chạy chậm thì phải rà hoặc âm côn để k tắt máy.
Mua xe mới giờ cứ kiếm con nào có abs mà phang đi thím, đảm bảo k hối hận. Xe em cứ bóp thắng cứng tay luôn, thẳng 1 đường, chả bị trượt ở đâu cả , cảm giác an toàn với tự tin thắng lắm.

quê chữ ê kéo dài said:

đấy mỗi cái vụ abs thực sự bọn yamaha nó khinh thường người sử dụng quá

Thiền Thiền said:

thay là mất zin máy rồi fen. Ai lại tư vấn cho người mới đi rà côn bao giờ, tôi cứ xem video trên mạng tập đúng 1 buổi chiều, hôm sau đi làm vù vù quyết không rà côn

Thiền Thiền said:

đếch hiểu nó nghĩ gì khi 1 con xe 5x triệu 150cc không có ABS tôi tin nó mà có ABS thì đập chết toi dòng winner sắp ra V3 luôn Lý dođược anh yamaha đưa ra là bảo ko có ABS để người dùng nâng cao trình độ lái xe

lalalatan1 said:

có abs bóp thắng nhàn vl ra luôn, đang 80 mà cứ bóp cứng tay, đạp cứng chân là nó đi 1 đường thẳng băng, dừng nhanh gọn lẹ dù con heo dầu 4 piston, bóp cái là ăn ngay. Ngày xưa đi con pcx éo dám thắng như thế

lalalatan1 said:

lá côn chứ có phải tháo cái máy ra đâu fen, cái lốc máy bên phải đó, cái đó tháo ra mà mất zin cái gì?????, còn cục máy ai bảo tháo đâu. Tụi nó tháo ra thay lá côn ầm ầm. K lẽ con cb150r c của em mỗi lần muốn xả hết nhớt k lẽ mất zin, winner cũng v.
Đối với 1 newbie thì rà côn là gì còn k biết, cứ chạy cho biết chạy cái đã, mọi thứ từ từ tính sau

thehxo said:

có nên mua sony A7 chụp 6k shot giá 9tr không ạ, em đang muốn đổi từ fuji xe3 sang fullframe.

gachjp said:

Mình vẫn bị dính cái đang đi tốc cao chả, gặp bất ngờ mà giảm tốc về số cái là máy nó gầm lên, kiểu tua cao quá. Giờ đi kiểu gì cho nó trả số mượt nhỉ

Gửi từ Xiaomi Redmi Note 4 bằng vozFApp

Thiền Thiền said:

Tôi cũng test 80km bóp cứng 2 phanh đây hơi mòn lốp tẹo nhưng được cái an tâm. Mấy thằng bao biện không cần ABS, chạy kỹ thuật tốt không cần ABS, trong trường đua người ta tháo ABS, ABS khiến hành trình phanh dài thêm...vv Thì chỉ là xe nó đếch có ABS và chúng nó vẫn bao biện cái vụ thiếu xót của NSX. ABS không phải thứ xa xỉ cũng chẳng thần thánh, nó rất bình thường nhưng cái đờ mờ bọn ăn dày cắt giảm nhé. Bên Âu mỹ ko có ABS có :lol: nó cho bán

Khi có tình huống bất ngờ, người chạy xe không chuyên thường bóp cứng cả 2 phanh. Có 1 2s xử lý thôi. Làm gì mà nhấp nhấp với nhả nhả, chuẩn theo sách giáo khoa thì cách bóp phanh như sau: Đối với xe không có ABS giảm ga, bóp phanh từ từ với lực phanh tăng dần, luôn bóp đạp cả 2 phanh trước lẫn sau, phanh trước bóp mạnh hơn 70%, phanh sau 30% chứ làm gì có đoạn nhấp nhả. Nhấp nhả là mấy bố nhái ABS thôi Phanh thì phản xạ tự nhiên của con người là bóp tay mạnh hơn chân. Tỉ lệ 70/30, ABS 1 kênh trước cũng được cứ cứng cả 2 phanh là bình thường. Tất nhiên ABS 2 kênh sẽ giúp xe an toàn hơn khi chạy tốc độ bàn thờ

Dangochinh81S1 said:

Trường hợp 1-2s đầu chắc gì kịp nhảy số mà 70-30 lúc đó đầu chắc chỉ kịp nghĩ: cmn, biết thế mua xe có abs

gachjp said:

Mình vẫn bị dính cái đang đi tốc cao chả, gặp bất ngờ mà giảm tốc về số cái là máy nó gầm lên, kiểu tua cao quá. Giờ đi kiểu gì cho nó trả số mượt nhỉ

Gửi từ Xiaomi Redmi Note 4 bằng vozFApp

Thiền Thiền said:

đếch hiểu nó nghĩ gì khi 1 con xe 5x triệu 150cc không có ABS tôi tin nó mà có ABS thì đập chết toi dòng winner sắp ra V3 luôn Lý dođược anh yamaha đưa ra là bảo ko có ABS để người dùng nâng cao trình độ lái xe

Thiền Thiền said:

Đồng ý làm lại bộ nồi thì chưa gọi là mất zin. Cơ mà lá bố cháy, nó ảnh hưởng tới nhớt, nhiều ca cháy lá bố không xử lý luôn là nguyên cả cục máy toàn nhớt pha với mạt cái lá bố luôn vậy thì rõ ràng là không nên rà côn từ đầu rồi. Tôi thấy học có cái mịa gì phải rà côn đâu? mới đi thì cứ đinh ninh trong đầu 1 câu: Máy khựng khưng có dấu hiệu chết máy thì bóp côn phát nhả ra luôn nó lại êm lại

LongTimeNoSee said:

@Thiền Thiền Hqua có phốt mà nay vẫn vào chém gió ầm ầm. Chưa bỏ nick à thím.

LongTimeNoSee said:

@Thiền Thiền Hqua có phốt mà nay vẫn vào chém gió ầm ầm. Chưa bỏ nick à thím.

quê chữ ê kéo dài said:

lúc khựng khưng mình bóp côn thì tay ga vẫn cứ ga nhẹ chứ bác

quê chữ ê kéo dài said:

chả qua em thích cái thiết kế của nó thật chứ cái vụ khinh ng ta thế này thật sự làm nhiều ng phải phân vân

Thiền Thiền said:

bóp côn thì giảm ga. Thói quen phải luôn vậy nha fen. Giảm tích tắc như đi xe số ấy, xong vặn lại lên. Xe nó hết hẳn tình trạng khựng khựng sắp chết máy ở số 1 số 2. Số cao hơn thì ko nên làm vậy, bắt buộc phải về số ý.

Thiền Thiền said:

Nói chung thích là quất thôi. Chứ xe cộ mua mà mình ko hứng thú nó còn nhanh tã hơn do ko muốn chăm ý

quê chữ ê kéo dài said:

đang đi tốc độ cao có sự cố bất ngờ hay muốn dừng gấp thì thao tác sao vậy thím

quê chữ ê kéo dài said:

chắc mai em xúc ex 150 thôi, ham cái abs của winer x nhưng mà thiết kế lại k ưng, mà mình đi cao nhất chắc chỉ 60 70 k phượt phiếc gì nên thôi tạm chấp nhận đc

Dangochinh81S1 said:

Có mấy bác độ 2 kênh ABS cho Ex 155, không biết dùng ngon với ổn định ko.

Thiền Thiền said:

Đừng độ fen, ABS nó có đơn giản là thêm mỗi cái đĩa con con ở phần đĩa xe đâu? Nó là nguyên 1 hệ thống từ đĩa abs, mắt đọc, ECU...vv Mỗi xe nó có trọng tâm, công suất, momen xoắn cực đại ở vòng tua bao nhiêu, bánh xe có tiếp xúc với mặt đường không?...vv ABS nó phải dựa trên mấy cái thông số ấy thì mới hoạt động hiệu quả được. Đầy ông lắp xong đang đi xe nó báo đèn ABS vàng lên là nó trở lại thành phanh thường. Bê ABS từ xe này sang xe khác hoàn toàn không ổn định đâu

Dangochinh81S1 said:

nghe cũng ra vấn đề đấy nhỉ, ko đơn giản lắm =.="