Đánh giá Z300, con xe đã gần 3 năm tuổi | theNEXTvoz…

NHan_NHan said:

Phụ kiện thì vẫn đầy, xe lành tính đi ngon đo ls fence

Gửi từ HMD Global TA-1004 bằng vozFApp

tobimarua said:

Con đầy ngoài cái nặng với dàn áo hãng bán đắt vcl ra thì ko còn gì để chê, max lành ))

1k$-18cm said:

Làm e chùi màn hình cả 5ph công nhận dắt hơi nặng, em cao 1m7 mà chưa quen

1k$-18cm said:

E thấy có mấy con odo tầm 2-3k , ngắm của tụi max moto mà giá vẫn chat quá

tobimarua said:

Với cẩn thận dàn áo tí nha thím, bạn em chạy con này bể cái ốp đuôi bên, hãng nó quất cho 6 củ )))

phuclong_hl said:

Max moto toàn xe lởm tua ODO, xe nát như cám tua ODO xong chém gió các kiểu. Lúc đầu nghe quảng cáo tưởng hay phi đến, thái độ nhân viên thì như hạch, xe thì đi tởm hơn xe mình 22k, ko lẽ th chủ xe đi có mấy k mà nó phá xe kinh thế. Nói chung thượng vàng hạ cám chứ max moto cũng chả ra gì đâu bạn.

1k$-18cm said:

Vcl, 6 củ @@ lương e ko cao lắm ko biết nuôi nổi con này ko

phuclong_hl said:

Max moto toàn xe lởm tua ODO, xe nát như cám tua ODO xong chém gió các kiểu. Lúc đầu nghe quảng cáo tưởng hay phi đến, thái độ nhân viên thì như hạch, xe thì đi tởm hơn xe mình 22k, ko lẽ th chủ xe đi có mấy k mà nó phá xe kinh thế. Nói chung thượng vàng hạ cám chứ max moto cũng chả ra gì đâu bạn.

phuclong_hl said:

Max moto toàn xe lởm tua ODO, xe nát như cám tua ODO xong chém gió các kiểu. Lúc đầu nghe quảng cáo tưởng hay phi đến, thái độ nhân viên thì như hạch, xe thì đi tởm hơn xe mình 22k, ko lẽ th chủ xe đi có mấy k mà nó phá xe kinh thế. Nói chung thượng vàng hạ cám chứ max moto cũng chả ra gì đâu bạn.

.Pegasus. said:

Công nhận, đcm tụi nv max thái độ đúng max chó, khinh khỉnh vcl ra, hay lương chúng nó cao quá nên chúng nó tỏ ra khinh người, tới bảo dưỡng xe mà nhân viên nó thái độ 1 chặp mình méo biết ai là khách, ai là phục vụ luôn. Mà xe cũ thì xe đéo nào cũng ODO 2k với 3k, mấy con z9 vs z1k đời 215-216-217 mà bảo ODO 2k với 5k thì cũng đéo hiểu đầu chúng nó nghĩ cái gì, hay nó coi khách hàng ngu quá muốn tua sao tua. xe PKL mà 3-4 năm tuổi ODO k nổi 5k thì em đi bộ trong chừng đó năm còn nhiều hơn ấy.

windrunner ver.1 said:

Thì coi xe ở chotot ngoài bắc cũng thế mà, xem méo gì rao đi 2k km trong khi nhìn cái cổ pô nó rỉ sét muốn mục cả ra rồi

1k$-18cm said:

Hay nó thấy e đẹp trai nên ko thái độ nhỉ còn xe odo 2-3k e cũng thắc mắc với tụi nó, tụi nó kêu do chủ cũ ít đi nên xe odo còn thấp lắm a cứ yên tâm

.Pegasus. said:

Nói chung tiền của thím thì thím có quyền đặt niềm tin vào nơi nào mà thím cảm thấy ok. Nhưng với e thì cạch tụi Max này lâu rồi, thợ trình độ k có gì nổi trội. Mấy ông nào mua xe cũ mang vào max check thì chỉ phí tiền phí tgian, chả đc cái vẹo gì. Muốn check cho chuyên nghiệp thì phải vác lên LT9 ở HN, giá có cao hơn mọi chỗ, nhưng check cực an tâm, con xe tâm huyết mang lên đó check thì đảm bảo với bác ko giấu đc bất cứ điều gì về bệnh tật cũng như lý lịch xe, để xem mấy ông bán xe cũ cứ bao này bao kia thì thực tế ra là bao đc những cái gì.

1k$-18cm said:

Em ở SG bác ơi Đang hẹn vơi tay MInh Biker thử xem xe

.Pegasus. said:

Công nhận, đcm tụi nv max thái độ đúng max chó, khinh khỉnh vcl ra, hay lương chúng nó cao quá nên chúng nó tỏ ra khinh người, tới bảo dưỡng xe mà nhân viên nó thái độ 1 chặp mình méo biết ai là khách, ai là phục vụ luôn. Mà xe cũ thì xe đéo nào cũng ODO 2k với 3k, mấy con z9 vs z1k đời 215-216-217 mà bảo ODO 2k với 5k thì cũng đéo hiểu đầu chúng nó nghĩ cái gì, hay nó coi khách hàng ngu quá muốn tua sao tua. xe PKL mà 3-4 năm tuổi ODO k nổi 5k thì em đi bộ trong chừng đó năm còn nhiều hơn ấy.

.Pegasus. said:

SG bác chạy xuống bình dương mua của ông dương motor ấy, cái ông mà vừa bị xòe gãy lòi xương chân ấy. Ông ấy em đánh giá là tay buôn xe cũ thành thật nhất hiện giờ, còn thằng ku minh nó ba nhắng ba xít thì e ko thích phong cách nó, với cũng k tin tưởng đc.

iEscape said:

Có dữ liệu nào về phần in đậm không bác, mới xem vài video của ông này, có vẻ cũng khá gắt gỏng đấy không biết cầm tiền xuống lựa tới lựa lui có bị khinh bỉ không.

1k$-18cm said:

Em ở thành phố, đang tính cuối năm mua một con Z300 date 2017-2018. Các bác cho e xin ý kiến tại vì nó là xe cũ cũng đã ngưng sản xuất rồi

duybun195 said:

quất MT03 đi bác e đang chạy khá ổn bốc! đi mấy chuyến xa cũng nhẹ nhàng có cảm giác lắm

Santpaul said:

Giữa MT03 và CB300r con nào đi hay hơn vậy thím?

tobimarua said:

mt3 2 máy mạnh hơn, còn con 300r 1 máy nó như đi ex độ trái thôi, cơ mà 300r thì lành với lợi xăng chứ mt3 với r3 ko biết đám ya làm kiểu gì mà uống xăng kinh dị

phuclong_hl said:

Động cơ bọn này chắc tối ưu hết cỡ rồi nên h chỉ thay đổi dàn áo là chính.

Santpaul said:

Giữa MT03 và CB300r con nào đi hay hơn vậy thím?

duybun195 said:

e thì đang đi MT03 nói chung thì ngoài việc xăng cộ con này hao kinh hồn thì mọi thứ đề cực ok
Đường dài e khá thoải mái phuộc phà rất êm chỉ có khoản yên sau người ngồi sau hơi ê mông dc thì làm yên lại cho ng ngồi sau nha!
cb300r thì lành tính hơn cho ae trầm tính tý đi th! 1 máy dễ nuôi nhưng e thấy đa số ng chạy cb300r kêu chạy chán ko bốc hay speed tốt dc (này 1 máy cũng k đòi hỏi dc j. Vì xe honda thiên về độ bền là nhiều)
p/s: Con MT03 là naked mạnh trong phân khúc 300cc r bác ạ! nó mạnh nên nó hao xăng là hiển nhiên (lọc gió to lấy gió lớn + thêm 2 máy). Dc cái tiếng pô nghe cũng ổn tý ko lẫn vào 1 máy

shawol1912 said:

Nghe nói MT 03 mà độ pô thì 20l/km à bác

killall_star32 said:

bác nên cân nhắc CB500F )

darkhikaru said:

View attachment 376816
Yoshi slip on đường hỗn hợp miền núi đây

Santpaul said:

Giữa MT03 và CB300r con nào đi hay hơn vậy thím?

• Cb300r mẫu xe mới, mt03 từ 2017 tới giờ chưa thay đổi thiết kế. (Nếu là mt03 2021 thì lại là chuyện khác). Xét tổng quan phụ tùng, cb300r ăn chặt về mọi thứ, từ cặp phuộc USD chất lượng, đồng hồ hiện đại, dàn đèn full led, ABS trước sau có công nghệ giúp xe bám đường hơn khi vào cua(Công nghệ này chỉ xuất hiện trên cb1000r, 650 đếch có) ... Lúc này trong đầu tôi chợt nghĩ: Tại sao tôi bỏ nhiều tiền hơn để mua con xe từ 2017? Nói chung đập chết ăn thịt phần thiết kế và phụ tùng và công nghệ lẫn thiết kế nhé.

• Xe 2 máy: Rất nhiều người thích xe 2 máy vì nước hậu nó khoẻ, tiếng pô hay hơn 1 máy, khi đi ở vòng tua cao máy đỡ rung hơn 1 máy... Cái này thì tuỳ theo cách chạy, đừng hiểu lầm theo kiểu mua xe chạy nhanh hơn thì mình sẽ có lợi thế hơn về mặt tốc độ. Ở đây có thằng nào dám vít hết ga con xe ex 150 chưa? chứ chưa nói đến là mt03 máy mạnh nhất phân khúc 300cc nên thực sự quan tâm về độ ổn định khi đi tốc độ cao, xe hay đi đường trường thì hãng hướng tới 1 con xe khoẻ về nước hậu. Xác xe cũng nặng hơn, phần này bảo ưu điểm thì nó là ưu điểm khi đi tốc độ cao, bảo nhược điểm thì đi nội thành tắc đường, dắt quay đầu xe thì biết mùi. Xét cho cùng thì 2 máy ngon hơn 1 máy là đúng, tuy nhiên không đúng với tất cả mọi người, ví dụ như tôi.
• Xe 1 máy: Có ưu điểm nhất về tiết kiệm nhiên liệu với cb300r tôi chạy toàn 3,1 lít/100km nghĩa là vênh hơn con lead cũ tôi đi khoảng 1 lít, còn MT03 thì rơi tầm hơn 4 lít/100km. Kế đó là bảo dưỡng bảo trì chi phí thấp hơn rất nhiều (Ví dụ đơn giản về khoản thay nhớt, cb300r 1 máy thay tính cả lọc là 1,5 lít. Còn MT03 thì 2,1 lít vênh nhau kha khá, giá nhớt trung bình 300k/lít, cứ thế mà nhân ra + tiền chênh lệch theo năm là ra 1 khoản bằng cái điện thoại , thêm vụ hỏng hóc máy móc theo thời gian nữa nhé, 2 máy sửa đắt hơn 1 máy ko ít đâu). Ưu điểm tiếp theo là xe lanh hơn khi đi trong phố, với tốc độ thấp xe 1 máy sẽ vọt lên nhanh hơn nhiều so với xe 2 máy, mà trong phố làm đếch đi nhanh được. Tôi đi đường Hà Nội chưa bao giờ đi tới số 5. Cuối cùng là nhược điểm không thể bàn cãi của xe 1 máy: Xe đi bị rung từ phần động cơ lên trên tay lái. Cái này tôi không thích tẹo nào, ông nào thích thì thích... Xét cho cùng nếu đi 1 đoạn đường dài sau 2 vai mỏi như, khửu tay bị cứng sẽ rất nguy hiểm. Do vậy vẫn ủng hộ MT03 đi tua dài hơn là cb300r xét cả tổng quan độ vững chãi của xe lẫn vận hành ổn định ở tốc độ cao luôn. Cb300r đú đởn kéo lên 140-160 máy rung lắc xác xe nhẹ thì hoàn toàn không an toàn chút nào. À khoản tiếng pô, tiếng máy thì tôi có nói trên rồi 2 máy vẫn hơn 1 bậc.

killall_star32 said:

bác nên cân nhắc CB500F )

Trà Sữa Trân Châu said:

Giá vênh kha khá. Hôm ra head cũng leo lên thử. Ngạc nhiên luôn là con này xe thấp vch, ngồi sướng nhưng mà chỉ yêu cb650r thôi.

killall_star32 said:

bác giống em quá, thích mỗi dòng neo spot của honda,
cb300 1 máy thì chán quá, nó mà làm 2 máy thì xúc ko cần do dự
cb650r thì quá tuyệt rồi, nhưng mà đi làm hằng ngày ko biết ổn ko ( mình đi làm 100 km/ ngày đi lẫn về )

killall_star32 said:

bác giống em quá, thích mỗi dòng neo spot của honda,
cb300 1 máy thì chán quá, nó mà làm 2 máy thì xúc ko cần do dự
cb650r thì quá tuyệt rồi, nhưng mà đi làm hằng ngày ko biết ổn ko ( mình đi làm 100 km/ ngày đi lẫn về )

pippo_f4 said:

đi kiểu này mua 500x đi cho khoẻ đi thím, sport đi hàng ngày cũng bất tiện đủ thứ

nneo said:

cb650r là nake mà ta
như thím trên, 100km ngày tiền đổ xăng chắc căng

killall_star32 said:

đúng rồi nake mà, xăng thì ko vấn đề. gấp đôi con ab thôi, tốn thêm hơn 1tr /1 tháng,
quan trọng đi làm xe đó phí ko ấy

killall_star32 said:

bác giống em quá, thích mỗi dòng neo spot của honda,
cb300 1 máy thì chán quá, nó mà làm 2 máy thì xúc ko cần do dự
cb650r thì quá tuyệt rồi, nhưng mà đi làm hằng ngày ko biết ổn ko ( mình đi làm 100 km/ ngày đi lẫn về )

Trà Sữa Trân Châu said:

cb650 thì best rồi. 1 máy có cái hay của 1 máy, fen cứ thử trải nghiệm xem 1 máy nó hay chỗ nào nhé tất nhiên là có tiền mua 4 máy vẫn hơn nhiều

killall_star32 said:

bác đang đi CB300 à, có ý định lên CC ko ạ )

killall_star32 said:

bác giống em quá, thích mỗi dòng neo spot của honda,
cb300 1 máy thì chán quá, nó mà làm 2 máy thì xúc ko cần do dự
cb650r thì quá tuyệt rồi, nhưng mà đi làm hằng ngày ko biết ổn ko ( mình đi làm 100 km/ ngày đi lẫn về )