Xe vẫn dùng động cơ 150 cc thay vì nâng cấp lên động cơ 157 cc như Honda PCX 160.
Dù chỉ vừa bước sang tháng 3, Honda đã giới thiệu đến người dùng tại Mỹ mẫu xe ADV 150 đời 2022. So với đời cũ, ADV 150 mới được nâng cấp trang bị cũng như thay đổi tùy chọn màu sơn.
Honda ADV 150 đời 2022 tại Mỹ.
Khác với nhiều người mong đợi, Honda vẫn tiếp tục trang bị cho ADV 150 đời 2022 khối động cơ 150 cc cũ. Với sự xuất hiện của PCX 160 cách đây vài tháng, người dùng từng hy vọng tất cả mẫu xe ga của Honda cũng sẽ được trang bị khối động cơ này.
Động cơ 150 cc trên ADV 150 sản sinh công suất 14,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 13,8 Nm tại 6.500 vòng/phút. Xe có khối lượng 133,3 kg.
Điểm thay đổi gây chú ý nhất trên ADV 150 đời 2022 là sử dụng phanh đĩa ở phía sau thay cho phanh tang trống ở đời cũ. Dù dùng phanh đĩa ở cả 2 bánh, hệ thống chống bó cứng phanh ABS vẫn chỉ được trang bị cho phanh trước.
Honda ADV đời 2021.
Phiên bản mới nhất của ADV 150 được bán tại Mỹ với duy nhất màu sơn đỏ Candy Rose Red, màu sơn này thay thế cho màu đen mờ Matte Black Metallic trên ADV150 đời 2021.
Honda tiếp tục giữ mức giá 4.299 USD cho ADV 150 đời 2022. Tại Việt Nam, Honda ADV 150 vẫn chưa được phân phối chính hãng, người dùng mua xe cần tìm đến các cửa hàng nhập khẩu xe tư nhân với mức giá 85-90 triệu đồng.
nicknaykhongcoynghiajdau
con pcx phanh sau vẫn là phanh đùm, kể ra cũng cùi bắp thật. sao ko nhét cái phanh đĩa vô nhỉ?
ADV150 đời trước vẫn phanh đĩa mà. Title lừa tình.
PCX160 vẫn hít khói NMAX. Xe tay ga bi giờ hãm nồi kinh thặc.
NMax vs NVX máy móc giống nhau ko nhỉ đang chạy thấy mạnh vãi mỗi lần xoắn ga thấy nhấc cả đầu lên
Walkalone
Vẫn tương đương thôi bác,
NVX V2 124kmh, mạnh vãi. Không thua SH 150 4 valve đáng kể.
Attachments
2021-03-07_171620.jpg
86.6 KB · Views: 143
DrDVVOZ
NVX thì bốc khỏi nói rồi, cơ mà hao xăng cũng hơn hẳn PCX. Không có gì hoàn hảo cả, đi xa vẫn thích PCX hơn do cảm giác ngồi lái thoải mái nhất trong các dòng xe.
romany123
Con adv này nhìn hầm hố khoái thiệt.
Suachua
Con ADV này ngoài thực tế cực đẹp, buổi tối nhìn dàn đèn phía trước của nó đẹp thôi rồi, cực sáng.
Tennaychuacoaisudung
Confirm con ADV này ngoài thực tế đẹp
nguyendown
Đẹp
yoonggunx
hồi nhìn cái đầu tưởng con naked nào ngộ ngộ nhìn ngang hông mới biết tay ga
. Đẹp thì đẹp mà giá chua quá
Nhét cái đĩa vài thì lợi nhuận giảm xuống, và giá cao lên thì lại đụng phân khúc khác. Kaka.
Dân đen sao mà khôn hơn anh Honda
sao xe máy ko có kiểu cho người dùng thêm tùy chọn phụ tùng, phụ kiện này nọ như xe ô tô ấy nhỉ.Ý e nói là làm trong hãng,đồ của hãng. Ai muốn thêm thắngđĩa sau, ABS sau thì cứ bỏ thêm tiền vào. Chứ độ ngoài thì chất lượng ko đc kiểm duyệt, nhất là bộ phận thắng thì cần phải hàng chuẩn.
Con ADV150 này gần như giữ nguyên thiết kế của X-ADV mà bánh nhỏ, thân ngắn nên nhìn đụt đụt sao ấy
đụt đụt thật, tối thiếu 2 bánh cùng 14 inch, trục cơ sở dài ra chút trông cân đối xe hơn. Tôi cũng thích con này nhưng nhìn bánh sau cứ cụt cụt so với đuôi, trông ngu ngu.
Bản độ Indo này thay vành sau lên 14 inch, thay đôi lốp bản lớn, thay gắp sau kéo dài trục, trông xe cân đối hẳn. Bỏ qua mấy cái đèn đóm khung đỡ râu ria.
sao xe máy ko có kiểu cho người dùng thêm tùy chọn phụ tùng, phụ kiện này nọ như xe ô tô ấy nhỉ.Ý e nói là làm trong hãng,đồ của hãng. Ai muốn thêm thắngđĩa sau, ABS sau thì cứ bỏ thêm tiền vào. Chứ độ ngoài thì chất lượng ko đc kiểm duyệt, nhất là bộ phận thắng thì cần phải hàng chuẩn.
Vì để độ dc như bạn nói trc đó hãng đã phải thiết kế chuẩn bị từ trc mới gắn dc bạn ơi. Mà làm thế thì chi phí đội nên kha khá so với người ko có nhu cầu. Vì dụ lắp thắng đĩa từ thắng đùm thì phải thay luôn cái bánh. Lắp abs thì hệ thống mạch, ecu bên trong phải dc chuẩn bị từ trc.
Kiểu như bây giờ bạn xây nhà 2 tầng. Nhưng sau muốn nâng nên 4 5 tầng ấy . thì cái móng phải xây từ trc. Mà nếu sau bạn ko có nhu cầu thì phí cái móng.