Sirius fi và wave rsx fi nên mua xe nào nhỉ | theNEXTvoz…

cucaiduong said:

Tiết kiệm xăng và độ bền thì sao các bác nhỉ

comxi said:

jupiter bền hay ko thì thôi chứ si sao bền nổi, đó là xe rẻ tiền mà

batcandoi9x said:

Nếu ko biết bảo dưỡng thì honda nó ngon hơn. Cứ vứt đó đi sà sã thôi.
Yamaha đi nó sướng hơn nhưng cần chăm sóc nó chuẩn, chứ không là đi như cờ ứt ngay.
Xe số thì có cái mịe gì đâu
Rodai 1500km đầu, không cho ga quá 40km, không thốc ga với phanh gấp, đi từ từ. Thay dầu mốc 300,800,1500 hoặc 500,1000,2000 cũng được
Các km sau nếu đổ nhớt khoáng thì 1000km/ 1 lần, bán tổng 1500-2000, tổng hợp 2500-3000
Lọc nhớt 5-6000km thay 1 lần. Mua luôn trong hãng ý. Đừng chơi loại 1-20k bán shopee
Sên chơi nhông đĩa recto, sên đen did. Cỡ 2000km vệ sinh sên 1 lần, bôi trơn bằng nhớt cầu oto hoặc repsol, motul c4, mx50
1 vạn thì vệ sinh buồng đốt, kim phun, động cơ 1 lần
Lốp bao giờ mòn thì thay, đầu tư hẳn michelin đi cho sướng
Yamaha mình thấy service tốt đó, vào free monster cho khách ngồi chờ.

Kahghizn said:

đang chạy si fi và khuyên thớt nên mua rsx. cơ bản xe ít hao xăng và máy tốt hơn xe Ya ngày xưa , nhưng vẫn còn mấy lỗi cố hữu như: phuộc rất xóc, ko nhún êm như Honda; dễ bị hư chén cổ, đầu xe nhẹ và ko đầm, khung sườn yếu => chạy lên 60 là bay bay r

Jeager said:

Có free monster luôn hả thím

Cyka said:

đi ké rsx 2017 thì dàn nhựa kêu rào rào max lởm, nhất là chỗ trên cục máy giữa 2 chân, máy ì ko bốc bằng alpha

cucaiduong said:

Như tiêu đề, mình là Nam, dáng người trung bình muốn mua xe máy để chạy.
Tầm tiền thì không nhiều nên đang phân vân mua Sirius fi hoặc wave rsx fi để chạy, nhờ các bác tư vấn.
Có thể tư vấn con khác nhưng phải là xe số và giá tầm tầm thôi.

Kahghizn said:

đang chạy si fi và khuyên thớt nên mua rsx. cơ bản xe ít hao xăng và máy tốt hơn xe Ya ngày xưa , nhưng vẫn còn mấy lỗi cố hữu như: phuộc rất xóc, ko nhún êm như Honda; dễ bị hư chén cổ, đầu xe nhẹ và ko đầm, khung sườn yếu => chạy lên 60 là bay bay r

Namtt123 said:

Đúng ! Sau này thấy mỗi bản FI. Bọn honda này lắm chiêu nhiều trò thật ép người dùng phải theo nó bày trò fi các kiểu chứ xe số xài fi làm gì ko biết

batcandoi9x said:

RSX thì fi, bình xăng con thì Blade.
Nói chung fi được cái trời lạnh đề phát lên luôn. Đỡ phải căn chỉnh gió như bxc. Đây cũng là 1 cái hay khi dùng fi. Còn tiết kiệm xăng thì được xíu à, ko bốc bằng bxc nữa

batcandoi9x said:

Phuộc cứng thì công nhận. Con xe này giá rẻ, xác nhẹ để tiết kiệm xăng thì đương nhiên nó sẽ chạy không đầm rồi. Tùy vào nhu cầu bản thân là gì thôi. Chứ đi nội thành ít cơ hội tăng lên 60km lắm. Mấy con xe số giá rẻ con nào mà chả bay. Muốn không bay là đập thêm 1 vài triệu lấy jupiter đi là nó đầm luôn

cucaiduong said:

Vậy mua Sirius bản bxc cũng ổn đúng không nhỉ? Sao nghe chê fi thế?

batcandoi9x said:

BXC nó bốc hơn, thanh niên choai choai nó thích. Tôi thì thích fi vì cốp rộng nhét được mũ 1/2. BXC 110cc. Fi 115cc. Fi tiết kiệm xăng hơn bxc

cdm2007 said:

À hềnh như si sau này dáng to hơn mấy con si đời 200x fải ko nhể, to như wave

Gửi từ HUAWEI H60-L01 bằng vozFApp

cucaiduong said:

Vậy mua Sirius bản bxc cũng ổn đúng không nhỉ? Sao nghe chê fi thế?

Namtt123 said:

Đề xe thì cũng ko có gì vấn đề quá phải màu mè Fi, quan tâm bugi đánh lửa là đc. Đi tầm 7-10k km thay bugi cho bền còn chày cối thì khỏi thay. Mà cá nhân thấy mấy con xe này đề nhiều lúc phải giữ 2-3s mới lên

Kahghizn said:

đừng có mua si bxc, chạy lâu hao xăng lắm, trời lạnh khó đề nữa. mua si fi /rsx fi đi thím, đừng nghe chúng nó nói

batcandoi9x said:

Bạn bảo đề xe không liên quan đến Fi thì tôi cũng chịu. Để con xe khởi động với vận hành ngon thì phải canh gió (lọc gió) lửa (bugi) là đúng rồi. Nhưng không có nghĩa xe dùng bxc là không bị tình trạng khó đề.
Khi trời lạnh hoặc ẩm cao, không khí trong động cơ bị ngưng tụ thành những giọt nước nhỏ trong chế hòa khí và ống dẫn nhiên liệu. Thiếu không khí cần thiết để đáp ứng việc khởi động xe => hay phải kéo le gió khi xe khó nổ là như thế.
Chốt lại: Nó đẻ ra cái fi xịn hơn thì cứ thế mà dùng, chả phải tự dưng các mẫu cao cấp hơn bh đều dùng fi chứ không phải là bxc.
Dùng fi thì lưu ý là khi nào cái đèn fi tắt thì hãng đề máy, nhiều đồng chí vặn chìa khóa xong đề luôn => hay mất mấy củ để sửa cái fi là vì thế

Namtt123 said:

Đề xe thì cũng ko có gì vấn đề quá phải màu mè Fi, quan tâm bugi đánh lửa là đc. Đi tầm 7-10k km thay bugi cho bền còn chày cối thì khỏi thay. Mà cá nhân thấy mấy con xe này đề nhiều lúc phải giữ 2-3s mới lên

Namtt123 said:

Thì mình nói ko cần phải Fi ? Ko có Fi ko phải vẫn đề bth ? Chứ tôi có chê Fi à ? fi màu mè ?

batcandoi9x said:

Ngáo đá

cdm2007 said:

Fi là công nghệ điều tiết xăng gió điện tử, mục đích tối ưu tỷ lệ x/g chứ lq ếu giề đề ở đây?

Gửi từ HUAWEI H60-L01 bằng vozFApp

19.9 cm said:

Mua SYM đi cho bền, lại còn rẻ
View attachment 632915

laplace said:

tìm hiểu thêm đi rồi hãy thể hiện. Tôi chả phải sửa xe gì nhưng nhìn cách phun xăng, hoà khí là tôi hiểu lý do xe dùng chế hoà khí khó đề hơn FI trong 1 số tình huống

laplace said:

tìm hiểu thêm đi rồi hãy thể hiện. Tôi chả phải sửa xe gì nhưng nhìn cách phun xăng, hoà khí là tôi hiểu lý do xe dùng chế hoà khí khó đề hơn FI trong 1 số tình huống

cdm2007 said:

Ngược lại, xe fi khó đề hơn bxc trong 1 số tình huống khác

Gửi từ HUAWEI H60-L01 bằng vozFApp

laplace said:

Ờ, thế thằng nào bảo liên quan gì đến đề

cdm2007 said:

Ý mềnh nói fi ko fải cho mục đích đề tốt hơn, khi nói đến x/g thì tất nhiên có affect đến đề là 1 yếu tố.
Bỏ kỉu xưng hô chợ búa đê, chưa biết ai đủ tư cách gọi ng khác bằng thằng đâu

Gửi từ HUAWEI H60-L01 bằng vozFApp

xuc_xich_ran said:

Tôi ko giỏi xe máy lắm nhưng thấy FI đỡ chết máy hơn là tôi thích rồi. Đi lại đỡ phải lo 1 khoản

Kahghizn said:

đang chạy si fi và khuyên thớt nên mua rsx. cơ bản xe ít hao xăng và máy tốt hơn xe Ya ngày xưa , nhưng vẫn còn mấy lỗi cố hữu như: phuộc rất xóc, ko nhún êm như Honda; dễ bị hư chén cổ, đầu xe nhẹ và ko đầm, khung sườn yếu => chạy lên 60 là bay bay r

batcandoi9x said:

Dáng Rsx ngon hơn
Máy móc Si fi ngon hơn (Thợ đã mổ ra kiểm chứng, chứ mình có biết cái đếch gì đâu)
Cốp si fi khá rộng, nhét được mũ 1/2, mở cốp tích hợp ở ổ khóa luôn, tiết kiệm xăng no1

batcandoi9x said:

Nếu ko biết bảo dưỡng thì honda nó ngon hơn. Cứ vứt đó đi sà sã thôi.
Yamaha đi nó sướng hơn nhưng cần chăm sóc nó chuẩn, chứ không là đi như cờ ứt ngay.
Xe số thì có cái mịe gì đâu
Rodai 1500km đầu, không cho ga quá 40km, không thốc ga với phanh gấp, đi từ từ. Thay dầu mốc 300,800,1500 hoặc 500,1000,2000 cũng được
Các km sau nếu đổ nhớt khoáng thì 1000km/ 1 lần, bán tổng 1500-2000, tổng hợp 2500-3000
Lọc nhớt 5-6000km thay 1 lần. Mua luôn trong hãng ý. Đừng chơi loại 1-20k bán shopee
Sên chơi nhông đĩa recto, sên đen did. Cỡ 2000km vệ sinh sên 1 lần, bôi trơn bằng nhớt cầu oto hoặc repsol, motul c4, mx50
1 vạn thì vệ sinh buồng đốt, kim phun, động cơ 1 lần
Lốp bao giờ mòn thì thay, đầu tư hẳn michelin đi cho sướng
Yamaha mình thấy service tốt đó, vào free monster cho khách ngồi chờ.

batcandoi9x said:

Riêng cái có thể mở cốp luôn ở ổ khóa mà không cần rút đã là điểm ăn tiền rồi Chưa kể đi xe số mà nhét được mũ bảo hiểm vô cốp cũng sướng nữa. Chả chê cái gì. Giá bèo, không bị đội giá như mấy con của thằng honda

Kanatako said:

không phải ngồi canh xăng gió khoẻ hơn không? Được cái khó hỏng hơn fi chứ còn lại chả thấy có gì hơn fi cả?

YTALVL1 said:

hết bình acquy thì chịu trận
chạy đến cạn xăng thì nguy cơ hư bơm xăng
vệ sinh kim phun định kỳ nhiều hơn vệ sinh bxc
phụ thuộc cảm biến nhiều (cảm biến bướm ga, cảm biến khí thải, cảm biến oxy...)
nhạy cảm với xăng dơ nhiều hơn bxc

comxi said:

si nó xài máy rẻ tiền để cạnh tranh với wave a, bền cái nỗi gì, muốn bền thì mua ju, ko có tiền thì trả góp hay mượn ai đó

YTALVL1 said:

hết bình acquy thì chịu trận
chạy đến cạn xăng thì nguy cơ hư bơm xăng
vệ sinh kim phun định kỳ nhiều hơn vệ sinh bxc
phụ thuộc cảm biến nhiều (cảm biến bướm ga, cảm biến khí thải, cảm biến oxy...)
nhạy cảm với xăng dơ nhiều hơn bxc

Namtt123 said:

Đang đi rsx bản thường vành đúc phanh đĩa. Mà khuyên thớt mua honda rsx bản thường thôi. Mua Fi gì tiết kiệm xăng hơn tới 3-5% thôi mà mỗi lần có hỏng gì sửa chửa cũng mệt hơn. Xe đi từ 2017 tới giờ thấy tệ nhất là bộ sên. Còn lại đi cũng khá lợi xăng, đi ok đầu xe nhẹ dễ bốc, máy bền ít hỏng vặt trừ còi xe vì để ngoài mưa nhiều mỗi lần bấm ko lên cứ vệ sinh chỗ bị tay bấm là ok . Xe yamaha thì ít đi nên ko ghiền

iClose said:

thực ra e k ưng lắm cái mặt đồng hồ. cơ mà chọn lại chọn si thật đổi cảm giác lái xem sao
lại còn đỡ đc đôi ba củ

• Máy rsx thì ko bốc bằng si fi, rsx đi đầm êm mà có cái bệnh kêu lạch cạch chắc bên trên cò hay ở đâu đó trong máy cố hữu của honda từ dòng future đến rsx đều bị, nghe rất khó chịu.
• Còn về con si bô kêu hơi ngầu nghe thấy hay, đi lực được cái si có lọc nhớt mh lại thích xe có lọc nhớt hơn, như mới mua khi rodai thì cặn nó lóng vào lọc thì mh dễ thay thế hơn con rsx. Nên mình cũng yên tâm hơn khi máy được bơm nhớt lúc nào cũng tốt.
• chốt lại mh vote cho si fi.

hydrastucle said:

Mua RSX thường chẳng thà bớt tí tiền mua blade đầm mà ngồi êm.

Nhóc ác said:

Thật vậy, xe mua mới mà nghe cứ ngỡ như xe đi đc mấy trăm vạn km, nồi hú, chạy nghe tiếng hú còn to rõ hơn tiếng máy với tiếng pô, chạy ngoài đường ai cũng nhìn, con wave rsx fi nếu đúng giá trị thật thì tầm 21,22tr là đc, đằng này nó hét 26tr cả giấy, cũng tại tâm lý "xe máy honda" nên nhắm mắt đưa tiền, cảm thấy đồng tiền mình bỏ ra ko xứng đáng với giá trị mang lại, tóm gọn 1 chữ "cạch" xe Honda thôi

Namtt123 said:

So mà so rsx với blade Trông phèn vl