PCX 160 2021 ra mắt với mức giá 90 triệu làm nhiều người bất ngờ | theNEXTvoz…
tin tức - PCX 160 2021 ra mắt với mức giá 90 triệu làm nhiều người bất ngờ | theNEXTvoz
Las Plagas
PCX 160 2021 là chiếc xe tay ga vừa được Honda ra mắt với những công nghệ mới nhất vô cùng tân tiến. So với đời cũ thì rõ ràng nó đã được nâng cấp toàn diện, những nâng cấp này không những đảm bảo an toàn cho người lái mà còn đem đến những tiện nghi cần thiết trong quá trình sử dụng.
PCX 160 2021 có cụm đèn lái trước sở hữu thiết kế vô cùng hấp dẫn với những đường nét hình khối vuông vức.
Bên trong chóa đèn này là công nghệ chiếu sáng LED mà Honda đã tích hợp mang tới hiệu quả ánh sáng mạnh mẽ hơn hẳn so với bóng đèn sợi tóc. Ngoài ra ở đèn lái của PCX 160 2021 còn có dãy đèn định vị với hình dáng nổi khối 3D trông rất ấn tượng.
PCX 160 2021 cũng được trang bị công nghệ LED ở phía đèn hậu. Đèn hậu của chiếc xe này trông vô cùng thu hút.
Cũng có nhiều ý kiến cho rằng nhìn nó hao hao giống Air Blade 2021 nhưng riêng mình thì thấy đèn hậu của PCX 160 2021 trông to bản và thể thao hơn hẳn so với người đàn em.
PCX 160 2021 được Honda ưu ái, trang bị cho cả một chiếc màn hình LCD hiển thị sắc nét tựa như đồng hồ của các mẫu xe ô tô gồm các thông số như: ODO, tốc độ, xăng cộ, mức độ tiêu hao nhiên liệu ở đường hỗn hợp,...
Nếu chú ý kĩ hơn vào chiếc màn hình của PCX 160 2021 thì bạn sẽ thấy nó được lấy cảm hứng nhiều từ dòng Honda SH 2021. Với ưu điểm là lối hiển thị đơn giản và phông chữ to rõ, bạn sẽ không mất quá nhiều sự tập trung để tìm thông tin khi lưu thông.
Về dàn chân thì PCX 160 2021 mang một cặp mâm kích thước 14 inch có thiết kế lốc xoáy. So với kiểu mâm đa chấu của đời cũ thì thiết kế mâm của PCX 160 2021 trông cứng cáp và mạnh mẽ hơn rất nhiều.
PCX 160 2021 được trang bị thắng đĩa ở bánh trước lẫn bánh sau, một điều chưa bao giờ thấy ở dòng xe PCX. Đặc biệt hơn hết ở thắng đĩa phía trước còn có sự xuất hiện của ABS, một trang bị hạn chế nguy cơ bị bó cứng thắng do thắng quá gấp dẫn đến tình trạng té ngã.
Ngoài ABS ở bánh trước thì PCX 160 2021 còn có sự bổ sung của công nghệ HSTC - Một công nghệ kiểm soát độ bám đường do Honda độc quyền nghiên cứu và phát triển. Nó có khả năng hạn chế hiện tượng trượt bánh khi vô tình lao vào những địa hình xấu...
Theo Honda công bố thì họ đã gia tăng dung tích cốp của PCX 160 2021 từ 28L lên 30L. Chiếc xe còn có tích hợp một cổng sạc USB - Một tiện nghi cần thiết trong thời buổi điện thoại thông minh là 'vật bất ly thân'.
PCX 160 2021 được cung cấp sức mạnh bởi khối động cơ ESP+ có dung tích 156cc 4 van. Trong khối động cơ này còn có một chi tiết quan trọng đó là tăng cam thủy lực, mang đến khả năng vận hành bền bỉ và vô cùng êm ái.
Công suất tối đa mà khối động cơ này mang lại là 16 HP đạt ở ngưỡng tua 8.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 15 Nm tại 6.500 vòng/phút.
PCX 160 2021 vừa được phân phối chính hãng tại thị trường Nhật Bản với bốn màu sắc : Đỏ, Xám xanh, Trắng, Đen bóng. Giá đề xuất của nó là 407,000 yên (đổi ra tiền Việt sẽ ở mức 90,3 triệu đồng).
Những hình ảnh khác của chiếc xe :
PCX giờ cũng đã ngang kèo với SH rồi
phongdaigai
về vn trên trăm củ nhễ
tuanbi568
PCX chất vl, thêm thùng đồ phía sau nữa đi phượt bao ngon, 16 mã chạy cũng ok, k quá yếu khi lên đèo
PCX 160 2021 là chiếc xe tay ga vừa được Honda ra mắt với những công nghệ mới nhất vô cùng tân tiến. So với đời cũ thì rõ ràng nó đã được nâng cấp toàn diện, những nâng cấp này không những đảm bảo an toàn cho người lái mà còn đem đến những tiện nghi cần thiết trong quá trình sử dụng.
PCX 160 2021 có cụm đèn lái trước sở hữu thiết kế vô cùng hấp dẫn với những đường nét hình khối vuông vức.
Bên trong chóa đèn này là công nghệ chiếu sáng LED mà Honda đã tích hợp mang tới hiệu quả ánh sáng mạnh mẽ hơn hẳn so với bóng đèn sợi tóc. Ngoài ra ở đèn lái của PCX 160 2021 còn có dãy đèn định vị với hình dáng nổi khối 3D trông rất ấn tượng.
PCX 160 2021 cũng được trang bị công nghệ LED ở phía đèn hậu. Đèn hậu của chiếc xe này trông vô cùng thu hút.
Cũng có nhiều ý kiến cho rằng nhìn nó hao hao giống Air Blade 2021 nhưng riêng mình thì thấy đèn hậu của PCX 160 2021 trông to bản và thể thao hơn hẳn so với người đàn em.
PCX 160 2021 được Honda ưu ái, trang bị cho cả một chiếc màn hình LCD hiển thị sắc nét tựa như đồng hồ của các mẫu xe ô tô gồm các thông số như: ODO, tốc độ, xăng cộ, mức độ tiêu hao nhiên liệu ở đường hỗn hợp,...
Nếu chú ý kĩ hơn vào chiếc màn hình của PCX 160 2021 thì bạn sẽ thấy nó được lấy cảm hứng nhiều từ dòng Honda SH 2021. Với ưu điểm là lối hiển thị đơn giản và phông chữ to rõ, bạn sẽ không mất quá nhiều sự tập trung để tìm thông tin khi lưu thông.
Về dàn chân thì PCX 160 2021 mang một cặp mâm kích thước 14 inch có thiết kế lốc xoáy. So với kiểu mâm đa chấu của đời cũ thì thiết kế mâm của PCX 160 2021 trông cứng cáp và mạnh mẽ hơn rất nhiều.
PCX 160 2021 được trang bị thắng đĩa ở bánh trước lẫn bánh sau, một điều chưa bao giờ thấy ở dòng xe PCX. Đặc biệt hơn hết ở thắng đĩa phía trước còn có sự xuất hiện của ABS, một trang bị hạn chế nguy cơ bị bó cứng thắng do thắng quá gấp dẫn đến tình trạng té ngã.
Ngoài ABS ở bánh trước thì PCX 160 2021 còn có sự bổ sung của công nghệ HSTC - Một công nghệ kiểm soát độ bám đường do Honda độc quyền nghiên cứu và phát triển. Nó có khả năng hạn chế hiện tượng trượt bánh khi vô tình lao vào những địa hình xấu...
Theo Honda công bố thì họ đã gia tăng dung tích cốp của PCX 160 2021 từ 28L lên 30L. Chiếc xe còn có tích hợp một cổng sạc USB - Một tiện nghi cần thiết trong thời buổi điện thoại thông minh là 'vật bất ly thân'.
PCX 160 2021 được cung cấp sức mạnh bởi khối động cơ ESP+ có dung tích 156cc 4 van. Trong khối động cơ này còn có một chi tiết quan trọng đó là tăng cam thủy lực, mang đến khả năng vận hành bền bỉ và vô cùng êm ái.
Công suất tối đa mà khối động cơ này mang lại là 16 HP đạt ở ngưỡng tua 8.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 15 Nm tại 6.500 vòng/phút.
PCX 160 2021 vừa được phân phối chính hãng tại thị trường Nhật Bản với bốn màu sắc : Đỏ, Xám xanh, Trắng, Đen bóng. Giá đề xuất của nó là 407,000 yên (đổi ra tiền Việt sẽ ở mức 90,3 triệu đồng).
Những hình ảnh khác của chiếc xe :
PCX giờ cũng đã ngang kèo với SH rồi
Cục máy ngang kèo SH, cũng có kiểm soát lực kéo chả có lý do gì nó rẻ hơn nhiều.
ABS 1 kênh nên rẻ hơn SH 2 kênh 1 chút thôi.
TrymYen
Quá đẹp, ai chê chứ tôi rất thích đi PCX
Hồi đó mượn được chiếc PCX, chở vợ đi Đà Lạt chơi, ngồi mấy tiếng đỡ mỏi mình hơn hẳn mấy chiếc khác
Nhưng mà giá này thì chát quá
Quá đẹp, ai chê chứ tôi rất thích đi PCX
Hồi đó mượn được chiếc PCX, chở vợ đi Đà Lạt chơi, ngồi mấy tiếng đỡ mỏi mình hơn hẳn mấy chiếc khác
Nhưng mà giá này thì chát quá
Chắc khi bán ở vn sẽ cắt hết abs, giảm còn 70tr thôi.
Chắc nhiều anh em tìm hiểu xe mặc dù mê pcx nhưng vẫn ko chọn vì cái abs. Nghĩ cay thật, con xe ngon nghẻ về vn cắt cmn abs đi mới vl.
)
Vì nó đã ế mà còn bán bản abs, tăng giá hơn sh thì sao bán dc nữa.
//Mà không hiểu sao tụi indo bán xe honda rẻ vkl, pcx abs có 53tr (giá đề xuất).
À mà bên nó pcx cũng bị đội giá nhé, bản cbs đội tầm 1,5-2tr ở jakarta. Còn ở VN thì lần rẻ nhất là tầm tháng 8-9, giá bản 150 sau khi áp mgg ~ 63tr, giá đề xuất là 70,49tr.
Chắc nhiều anh em tìm hiểu xe mặc dù mê pcx nhưng vẫn ko chọn vì cái abs. Nghĩ cay thật, con xe ngon nghẻ về vn cắt cmn abs đi mới vl.
)
công nhận, không hiểu sao ông Honda lại không cập nhật ABS cho dòng xe PCX không biết nữa
Đồng ý là có thể giá sẽ cao, nhưng có thể thêm bớt một chút ở ngoại hình xe để tăng tính an toàn cho dòng xe hơn chứ nhỉ
Dominic7
Thắng đĩa sau là nên có luôn, đi thắng đùm chán vcl.
Cleaner
Càng nhìn càng đẹp.
ckd_aress
16hp ngang trộm chó rồi
Thần Deal Đại Help
Ngày xưa cán bộ thôn đi Future, nay đi con này vào việc cho nó nhanh
Vì nó đã ế mà còn bán bản abs, tăng giá hơn sh thì sao bán dc nữa.
//Mà không hiểu sao tụi indo bán xe honda rẻ vkl, pcx abs có 53tr (giá đề xuất).
À mà bên nó pcx cũng bị đội giá nhé, bản cbs đội tầm 1,5-2tr ở jakarta. Còn ở VN thì lần rẻ nhất là tầm tháng 8-9, giá bản 150 sau khi áp mgg ~ 63tr, giá đề xuất là 70,49tr.
Bên Indo ABS 2 kênh hẳn hoi chứ ko đơn kênh như ở VN. Phải nói là Honda VN như shit.
công nhận, không hiểu sao ông Honda lại không cập nhật ABS cho dòng xe PCX không biết nữa
Đồng ý là có thể giá sẽ cao, nhưng có thể thêm bớt một chút ở ngoại hình xe để tăng tính an toàn cho dòng xe hơn chứ nhỉ
Tuỳ thị trường thôi bro, bên Indo SH ko bán dc do dân họ ko chuộng nên PCX thành flagship, dc trang bị full thắng đĩa, ABS. Còn VN do chuộng SH quá nên Honda phải cắt giảm trang bị, hạ giá PCX để tạo phân khúc khác, tránh trạnh tranh trực tiếp vs SH.
dart0302clone
Ơ dao bản thì vỏ dunlop bản thì michelin nhỉ?
Về VN cắt mất abs để giá giảm xuống ko đụng mâm SH
Nghĩ lại con sh đời 17 có 2 abs vẫn an toàn hơn con này
Gửi từ Samsung SM-G965F bằng vozFApp
uranus13
Mấy con xe ga này đổ đèo thì thế nào các anh
có lần cầm lái con nouvo đổ đèo ô quy hồ sợ vãi cặc, đéo biết hãm tốc kiểu gì ngoài bóp phanh đau cả tay, đi xe số còn về số để hãm được
Mấy con xe ga này đổ đèo thì thế nào các anh
có lần cầm lái con nouvo đổ đèo ô quy hồ sợ vãi cặc, đéo biết hãm tốc kiểu gì ngoài bóp phanh đau cả tay, đi xe số còn về số để hãm được
Chưa đi đèo xe ga bao giờ nhưng nghe đồn là mớm xíu ga cho nó hãm tốc lại chứ đừng thả trớn.
aman
Phanh đĩa sau nên là tiêu chuẩn, cắt gì cũng dc trừ phanh đĩa sau
Mấy con xe ga này đổ đèo thì thế nào các anh
có lần cầm lái con nouvo đổ đèo ô quy hồ sợ vãi cặc, đéo biết hãm tốc kiểu gì ngoài bóp phanh đau cả tay, đi xe số còn về số để hãm được
mớm ga tí cho côn nó bắt vào, cứ thế đổ 40km/h ko cần dùng phanh. Anh không nắm vững kỹ thuật chạy xe mà dám đổ đèo à @@
mớm ga tí cho côn nó bắt vào, cứ thế đổ 40km/h ko cần dùng phanh. Anh không nắm vững kỹ thuật chạy xe mà dám đổ đèo à @@
Có mỗi chiêu đấy thì không ăn thua lắm. Con Nouvo cũ côn ga nó nhảy linh tinh bm. Mà tôi không thạo đi xe ga. Toàn chạy rim ghẻ uây tàu gần đây thì lấy con ếch cũ về chạy chơi thôi.
Trước đi rim ghẻ đường 6 đổ đèo phê nòi có gì lạ đâu.
Ko biết vn mình có cửa hàng nào nhập nguyên bộ abs với thắng đĩa sau gốc của con này về ko nhỉ
Sent from Xiaomi Mi 10 using vozFApp
Nếu có HSTC thì nó liên quan tới ECU rồi, chắc bó tay. Mua về ráp cũng kh đc.
YuroR
Mình mua bộ cho con 150 2018 thôi
Sent from Xiaomi Mi 10 using vozFApp
ksales
Thái, mã, indo cuồng pcx hơi bị dữ nha. Sh ko thấy chạy ngoài đường đâu.
Mà lũ chó honda vn mất dạy, cắt hếp option pcx tại vn để đẩy sh lên (ăn quá đậm với sh)
Chứ dân chơi pcx cũng ko nghèo , bán 90 mà full option vẫn xuống tiền thoải mái. Nhưng dm nó cố tình cắt dù pcx giờ sx all tại vn xuất đi khắp nơi. Lũ chó honda vn, chỉ quan tâm hút máu dân vịt.
Hehe đang chơi pcx 2018 hơi bị bốc, đường vắng lâu lâu lén kéo 100 phê lòi. Bản này 16hp chắc còn đã nữa, 155cc ôi phê
Thái, mã, indo cuồng pcx hơi bị dữ nha. Sh ko thấy chạy ngoài đường đâu.
Mà lũ chó honda vn mất dạy, cắt hếp option pcx tại vn để đẩy sh lên (ăn quá đậm với sh)
Chứ dân chơi pcx cũng ko nghèo , bán 90 mà full option vẫn xuống tiền thoải mái. Nhưng dm nó cố tình cắt dù pcx giờ sx all tại vn xuất đi khắp nơi. Lũ chó honda vn, chỉ quan tâm hút máu dân vịt.
Hehe đang chơi pcx 2018 hơi bị bốc, đường vắng lâu lâu lén kéo 100 phê lòi. Bản này 16hp chắc còn đã nữa, 155cc ôi phê
Tụi honda cũng khảo sát thị trường chán chê rồi mới tập trung cho các dòng xe chủ lực của mỗi nước. Cái này là thị hiếu của dân Việt thích SH hơn. Giờ doanh số pcx cao lên thì tự honda nó quan tâm thôi.
Thái, mã, indo cuồng pcx hơi bị dữ nha. Sh ko thấy chạy ngoài đường đâu.
Mà lũ chó honda vn mất dạy, cắt hếp option pcx tại vn để đẩy sh lên (ăn quá đậm với sh)
Chứ dân chơi pcx cũng ko nghèo , bán 90 mà full option vẫn xuống tiền thoải mái. Nhưng dm nó cố tình cắt dù pcx giờ sx all tại vn xuất đi khắp nơi. Lũ chó honda vn, chỉ quan tâm hút máu dân vịt.
Hehe đang chơi pcx 2018 hơi bị bốc, đường vắng lâu lâu lén kéo 100 phê lòi. Bản này 16hp chắc còn đã nữa, 155cc ôi phê
do dân mình k thích dáng pcx nên cố gắng để giá thấp kích cầu thôi, mấy ông thích nhưng mà đa phần k thích thì chịu vậy
lapnickmoidedobiban
Có ông nào theo dõi các đời sh 150 từ 2012 2016 2020 nó có thay đổi gì về mã lực k hay là như nhau
ksales
Honda vẫn bán cả bản hybrid 90tr mà các bác, nhưng nó cũng cắt abs, hoặc là nó khinh dân việt hoặc là nó ko muốn pcx quá ngon ăn mất vô phần sh (chỉ vn mới cuồng sh, indo 6 tháng bán dc 3 chiếc sh mà giá có 3k$ thôi)
Honda vẫn bán cả bản hybrid 90tr mà các bác, nhưng nó cũng cắt abs, hoặc là nó khinh dân việt hoặc là nó ko muốn pcx quá ngon ăn mất vô phần sh (chỉ vn mới cuồng sh, indo 6 tháng bán dc 3 chiếc sh mà giá có 3k$ thô
PCX đổ đầy bình 8 lít xăng đi 480 km xuống xe vẫn khoẻ, không tê chân, đúng là dòng xe chuyên đi xa, quá ổn áp trong tầm giá 60 củ.
Tiếc là không có ABS nên đi đường ướt thì hơi rén.
Mấy con xe ga này đổ đèo thì thế nào các anh
có lần cầm lái con nouvo đổ đèo ô quy hồ sợ vãi cặc, đéo biết hãm tốc kiểu gì ngoài bóp phanh đau cả tay, đi xe số còn về số để hãm được
Thằng ya đang có dòng novo ngon sao lại đi bỏ nhỉ. Vác mẹ cục máy nvx sang là ngon r
thực ra là NV-X đó fen chứ bỏ đâu
thêm cục máy này thì con này đi đường dài phê vcl
ai đi lm ngày tầm 5km đổ lên đi cũng ngon, vô phố kẹt xe thì hơi vướng k lạng lách đc thôi.
trantrungtu91
PCX là dòng xe ga đi sướng nhất đặc biệt là đi đường dài.
thực ra là NV-X đó fen chứ bỏ đâu
thêm cục máy này thì con này đi đường dài phê vcl
ai đi lm ngày tầm 5km đổ lên đi cũng ngon, vô phố kẹt xe thì hơi vướng k lạng lách đc thôi.
Cái hình hài của con NVX là hết 9/10 dân VN là chê xấu rồi.
Doanh số mỗi năm NVX không bằng nửa của Nouvo năm cúôi trước khi khai tử nữa.
Mấy miếng bánh ngon toàn để Honda nó húp.
Cái hình hài của con NVX là hết 9/10 dân VN là chê xấu rồi.
Doanh số mỗi năm NVX không bằng nửa của Nouvo năm cúôi trước khi khai tử nữa.
Mấy miếng bánh ngon toàn để Honda nó húp.
thằng ya nó lm xe nhắm vào mỗi nhóm khách hàng giới trẻ mà trẻ trâu thì toàn đú tay côn nên ex đc tay ga đụt, chứ tay ga thì phần lớn là đi lm r thì hết tuổi trẩu r nên toàn tay ga honda nhìn cho nó đầm tính.
bustalyme
ối dzời tourqe 15nm xoắn tay ga có mà bốc đầu
Cleaner
Cả topic được ông này nói chuẩn. Nghe các anh trên mạng thì chúng nó có mà ăn cớt.
Honda hay Yamaha lúc nào chẳng có đội đi khảo sát thị trường, nó vào tận HEAD hay town/3s để gặp KH. Tâm tư tình cảm biết hết, sản phẩm nào tiềm năng, hấp dẫn thị trường thì tập trung sản xuất.
Ế lòi trĩ như PCX ở Việt Nam thì đéo dại gì mà trang bị cho full option, đẩy mạnh sx mấy sp chiến lược hút máu cho sướng.
Tụi honda cũng khảo sát thị trường chán chê rồi mới tập trung cho các dòng xe chủ lực của mỗi nước. Cái này là thị hiếu của dân Việt thích SH hơn. Giờ doanh số pcx cao lên thì tự honda nó quan tâm thôi.
Thằng ya đang có dòng novo ngon sao lại đi bỏ nhỉ. Vác mẹ cục máy nvx sang là ngon r
Novo mà ngon sao bạn ? Ngon bán chạy thì đã ko phải bỏ đi.
Em mình đi 1 con đời khá mới có fi, dc 3 năm chán liền, qua xúc AB rồi. Đi ngon hơn nhiều.
Novo hay nvx ko bao giờ có cửa ngon so với AB dc.
saladingolden319
Nhân đây có bác nào rành cho hỏi có chõ nào bán PCX nhập Indo hay Thái có ABS không ạ?
Mình định đợi con này về mà không biết có về không + có ABS không