Trang chủ Tài liệu CNTT Fsoft/FPT Bosch KMS Harvey Nash

Hướng dẫn chạy xe côn tay cho người mới | theNEXTvoz…

kiến thức - Hướng dẫn chạy xe côn tay cho người mới | theNEXTvoz

testfelixa

Việc điều khiển xe côn tay không khó, chỉ cần nắm được các quy tắc cơ bản, cộng với vài giờ thực hành là có thể chạy được xe côn tay. Tất nhiên để làm chủ được chiếc xe thực sự thì cần luyện tập nhiều hơn. Hôm nay mình xin chia sẻ với các bạn cách chạy xe côn tay theo phương pháp 2d animation giúp các bạn dễ quan sát khi học chạy xe côn tay

vozer chay exciter

Thỉnh thoảng ra đường thấy mấy thanh niên ngừng đèn đỏ, chở 2, đèn đỏ 40-50s mà không trả nổi về N, cứ bóp côn, rồi depart bằng số 2 số 3, côn thì rà mà tay thì vặn ga ẻn ẻn, ụn ụn.
Cảm thấy kinh hãi vl :sweat:

darkhikaru

Mình chạy xe côn 6 năm rồi mà lâu lâu phải dừng ngang dốc rồi đi tiếp vẫn để chết cmn máy

manh4995

vozer chay exciter said:

Thỉnh thoảng ra đường thấy mấy thanh niên ngừng đèn đỏ, chở 2, đèn đỏ 40-50s mà không trả nổi về N, cứ bóp côn, rồi depart bằng số 2 số 3, côn thì rà mà tay thì vặn ga ẻn ẻn, ụn ụn.
Cảm thấy kinh hãi vl

Tôi còn thấy có đứa xuất phát từ số 4, hoặc là đường tắc vừa đi vừa bò nhưng vẫn gài số 5 để chạy.
Lão già bên hàng xóm còn bảo đi đường tắc bằng số cao mới là biết lái xe. Nghe xong thì tôi im luôn.

vozer chay exciter

darkhikaru said:

Mình chạy xe côn 6 năm rồi mà lâu lâu phải dừng ngang dốc rồi đi tiếp vẫn để chết cmn máy

Bình thường mà fen, nhiều lúc kẹt xe mỏi tay cũng tắt máy hoài.
Lâu lâu đứng ngừng đèn đỏ nghĩ trời nghĩ trăng 1 hồi tới lúc đen xanh cũng ú ớ tắt mẹ máy :shame:

hoangtuhoahongdx

vozer chay exciter said:

Thỉnh thoảng ra đường thấy mấy thanh niên ngừng đèn đỏ, chở 2, đèn đỏ 40-50s mà không trả nổi về N, cứ bóp côn, rồi depart bằng số 2 số 3, côn thì rà mà tay thì vặn ga ẻn ẻn, ụn ụn.
Cảm thấy kinh hãi vl

thực ra bóp côn khi dừng ko cần trả về N không vấn đề gì cả còn kiểu đi bằng 2 - 3 thì mình ko đi được

vozer chay exciter

hoangtuhoahongdx said:

thực ra bóp côn khi dừng ko cần trả về N không vấn đề gì cả còn kiểu đi bằng 2 - 3 thì mình ko đi được

Yeah, thực ra ít khi nào chỉnh côn cắt 100% nên bóp thì lá bố vẫn ma sát nhau.
Mà dù gì đi nữa chờ hơn 30s thì trả về N cho khoẻ chứ bóp chi cho mỏi tay.

spirit_coder

Mình cứ dừng đèn quá 10s là trả N luôn.

windrunner ver.1

manh4995 said:

Tôi còn thấy có đứa xuất phát từ số 4, hoặc là đường tắc vừa đi vừa bò nhưng vẫn gài số 5 để chạy.
Lão già bên hàng xóm còn bảo đi đường tắc bằng số cao mới là biết lái xe. Nghe xong thì tôi im luôn.

Xe côn nào đề pa bằng số 4 được vậy :oops:

, tắc thì đi số cao đỡ bị giật xe chứ sao :rolleyes:

Sent from Xiaomi Mi 9 Lite using vozFApp

hoangtuhoahongdx

vozer chay exciter said:

Yeah, thực ra ít khi nào chỉnh côn cắt 100% nên bóp thì lá bố vẫn ma sát nhau.
Mà dù gì đi nữa chờ hơn 30s thì trả về N cho khoẻ chứ bóp chi cho mỏi tay.

mình thì vẫn về N nhưng mà ý mình là ko cần thiết phải về còn depart từ 1 rồi

từ 2 xót vch ra từ số 2 em hết kiểu mớm côn khi kéo ga rồi

7770

vozer chay exciter said:

Thỉnh thoảng ra đường thấy mấy thanh niên ngừng đèn đỏ, chở 2, đèn đỏ 40-50s mà không trả nổi về N, cứ bóp côn, rồi depart bằng số 2 số 3, côn thì rà mà tay thì vặn ga ẻn ẻn, ụn ụn.
Cảm thấy kinh hãi vl

ông anh vợ mình cũng thế, cứ hôm nào thấy mình đi winner là đòi mượn đi vài vòng, toàn nhả nửa côn rồi giữ đó ga to lên cho nó đi, nói bao nhiêu lần mà éo biết nhả hẳn tay côn ra, nhìn xót vl

vozer chay exciter

7770 said:

ông anh vợ mình cũng thế, cứ hôm nào thấy mình đi winner là đòi mượn đi vài vòng, toàn nhả nửa côn rồi giữ đó ga to lên cho nó đi, nói bao nhiêu lần mà đéo biết nhả hẳn tay côn ra, nhìn xót vl

Gặp mình chắc đấm cho mấy đấm cmnl ấy chứ :angry:

Mấy ông quen thói chạy vậy là do lúc đầu tập chạy sợ tắt máy giữa đường bị quê nên cứ rà.
Còn ngày xưa lúc mình mua con ex135, xe đầu tiên, quý hơn vàng. Thà chịu tắt máy bị quê giữa đường chứ không chịu rà côn, sợ cháy bố.

manh4995

windrunner ver.1 said:

Xe côn nào đề pa bằng số 4 được vậy , tắc thì đi số cao đỡ bị giật xe chứ sao

Sent from Xiaomi Mi 9 Lite using vozFApp

Tôi thấy chúng nó áp dụng trên cả winner v1 với raider.
Tắc đường ở đây là kẹt hẳn ấy, lê, lết, bò tầm 5-6km/h mà chơi hẳn số 4, 5 thì tôi chịu.

windrunner ver.1

manh4995 said:

Tôi thấy chúng nó áp dụng trên cả winner v1 với raider.
Tắc đường ở đây là kẹt hẳn ấy, lê, lết, bò tầm 5-6km/h mà chơi hẳn số 4, 5 thì tôi chịu.

Xe côn cũng không bò 5 6kmh với số 4 được đâu nhé, bác chém gió đúng ko :rolleyes:

Sent from Xiaomi Mi 9 Lite using vozFApp

manh4995

windrunner ver.1 said:

Xe côn cũng không bò 5 6kmh với số 4 được đâu nhé, bác chém gió đúng ko

Sent from Xiaomi Mi 9 Lite using vozFApp

Thật, tôi thấy tận mắt, vừa bò vừa rà côn.

not.daisy

Đang chạy bình thường thì lên số cũng nhả côn ra từ từ hả mấy thím :whistle:

xưa giờ em toàn buông lẹ sợ cháy côn mà hơi giật thật

Gửi từ Sony G8341 bằng vozFApp

spirit_coder

windrunner ver.1 said:

Xe côn nào đề pa bằng số 4 được vậy , tắc thì đi số cao đỡ bị giật xe chứ sao

Sent from Xiaomi Mi 9 Lite using vozFApp

Cứ ga to rà côn thì nó cũng lết đi thôi, không lết thì thò tôi tông xuống đẩy, chạy vài bữa cháy côn thì lại ngồi khóc.

Còn chuyện giật chả liên quan số cao số thấp, nhả côn vào ga đúng, chỉnh độ rơ của côn hợp lý thì số 1 vẫn êm như thường. Em tắc phát về số 1, đi quen vừa bền vừa khoẻ máy.

not.daisy said:

Đang chạy bình thường thì lên số cũng nhả côn ra từ từ hả mấy thím xưa giờ em toàn buông lẹ sợ cháy côn mà hơi giật thật

Gửi từ Sony G8341 bằng vozFApp

lý thuyết tập thì bóp nhanh nhả từ từ, nhưng quen xe thì đúng ga đúng số, bác thả luôn côn ra nó cũng chả giật, côn chả cháy được, còn nó đã giật thì nó cũng có hại côn, hại hộp số rồi, hại đến đâu thì còn xem nó giật mạnh hay nhẹ.

manh4995

not.daisy said:

Đang chạy bình thường thì lên số cũng nhả côn ra từ từ hả mấy thím xưa giờ em toàn buông lẹ sợ cháy côn mà hơi giật thật

Gửi từ Sony G8341 bằng vozFApp

Giật là do ga (tua máy), số và tốc độ không ăn khớp nhau thôi.

Thím thử áp dụng cách này:
Số: 2. Tua máy: 3 krpm. Tốc độ: x km/h.
Số: 3. Tua máy: y krpm. Tốc độ: x km/h.
Tức là sẽ đảm bảo tốc độ 2 lượt tương đối bằng nhau, xe sẽ không bị giật dù thả nhanh hay thả chậm, thì tua máy ở số 3 phải giảm so với số 2.
Mới đầu thì có thể liếc đồng hồ, dần dần cơ thể thím sẽ có thể ước lượng tua máy dựa vào lực kéo ga ở cổ tay, tiếng máy, rung động từ động cơ tác động lên mông và tay lái; để có thể lỏng tay ga 1 lượng cấn thiết cho khớp tua máy mà không bị giật.

ShockChuaNhoc

not.daisy said:

Đang chạy bình thường thì lên số cũng nhả côn ra từ từ hả mấy thím xưa giờ em toàn buông lẹ sợ cháy côn mà hơi giật thật

Gửi từ Sony G8341 bằng vozFApp

do bác qua số chưa đủ vòng tua nên giật là đúng

manh4995

spirit_coder said:

Còn chuyện giật chả liên quan số cao số thấp, nhả côn vào ga đúng, chỉnh độ rơ của côn hợp lý thì số 1 vẫn êm như thường. Em tắc phát về số 1, đi quen vừa bền vừa khoẻ máy.

Chuẩn rồi đấy, xe cứ lừ lừ trườn về phía trước, không cần kéo ga, cũng không cần giữ côn; tay trái cầm lái, tay phải có thể xỏ túi quần.
Tôi thấy cứ thế lại khoẻ. Chứ đi xe tay ga thì không chơi được bài đấy, lúc nào cũng phải lăm lăm tay ga, vặn nhẹ thì ì không chạy, mà mạnh tay xíu là nó vọt lên lại phải phanh, chắc do không quen.

Pillar men

windrunner ver.1 said:

Xe côn nào đề pa bằng số 4 được vậy , tắc thì đi số cao đỡ bị giật xe chứ sao

Sent from Xiaomi Mi 9 Lite using vozFApp

Xe bác không biết chứ con MSX của em để số cao mà chạy chậm quá tua tụt dưới 1500 là nó giật khựng khựng ngay, không cắt côn là chết máy.

spirit_coder

manh4995 said:

Chuẩn rồi đấy, xe cứ lừ lừ trườn về phía trước, không cần kéo ga, cũng không cần giữ côn; tay trái cầm lái, tay phải có thể xỏ túi quần.
Tôi thấy cứ thế lại khoẻ. Chứ đi xe tay ga thì không chơi được bài đấy, lúc nào cũng phải lăm lăm tay ga, vặn nhẹ thì ì không chạy, mà mạnh tay xíu là nó vọt lên lại phải phanh, chắc do không quen.

Em đi xe côn xong sang ga, tập cũng mãi mới quen style chỉnh ga, mà không chơi cái trò cách đèn đỏ 1 đoạn bóp côn xong phanh dần được, cứ nhả ga phát là máy nó hãm bớt lại. Mà ga nhẹ quá thì chóng phải vệ sinh nồi sau, đến khổ, căn cái đoạn ba càng nó bắt nhanh mà không bị quá còn khó hơn xe côn.

†h€†ru†h

darkhikaru said:

Mình chạy xe côn 6 năm rồi mà lâu lâu phải dừng ngang dốc rồi đi tiếp vẫn để chết cmn máy

depa

windrunner ver.1

Pillar men said:

Xe bác không biết chứ con MSX của em để số cao mà chạy chậm quá tua tụt dưới 1500 là nó giật khựng khựng ngay, không cắt côn là chết máy.

xe nào cũng thế mà

thế mới nói ông kia kêu số 4, 5 kẹt xe 5kmh mới không tin đấy

7770

vozer chay exciter said:

Gặp mình chắc đấm cho mấy đấm cmnl ấy chứ

Mấy ông quen thói chạy vậy là do lúc đầu tập chạy sợ tắt máy giữa đường bị quê nên cứ rà.
Còn ngày xưa lúc mình mua con ex135, xe đầu tiên, quý hơn vàng. Thà chịu tắt máy bị quê giữa đường chứ không chịu rà côn, sợ cháy bố.

còn kiểu lên số 5 rồi cứ thế đi như con future của ông ý, đề pa cũng bằng số 5 luôn, nể vợ nên chẳng dám nói

7770

windrunner ver.1 said:

xe nào cũng thế mà thế mới nói ông kia kêu số 4, 5 kẹt xe 5kmh mới không tin đấy

cứ rà côn rồi ga to lên là được hết, nếu không sợ hỏng xe thím có thể thử

windrunner ver.1

7770 said:

cứ rà côn rồi ga to lên là được hết, nếu không sợ hỏng xe thím có thể thử

ko rảnh bạn ơi :rolleyes:

NobiEmon

manh4995 said:

Giật là do ga (tua máy), số và tốc độ không ăn khớp nhau thôi.

Thím thử áp dụng cách này:
Số: 2. Tua máy: 3 krpm. Tốc độ: x km/h.
Số: 3. Tua máy: y krpm. Tốc độ: x km/h.
Tức là sẽ đảm bảo tốc độ 2 lượt tương đối bằng nhau, xe sẽ không bị giật dù thả nhanh hay thả chậm, thì tua máy ở số 3 phải giảm so với số 2.
Mới đầu thì có thể liếc đồng hồ, dần dần cơ thể thím sẽ có thể ước lượng tua máy dựa vào lực kéo ga ở cổ tay, tiếng máy, rung động từ động cơ tác động lên mông và tay lái; để có thể lỏng tay ga 1 lượng cấn thiết cho khớp tua máy mà không bị giật.

Để em tóm tắt lại ạ, nói chung là khi chuẩn bị qua số thì mớm lên miếng ga (nẹt nhẹ) rồi cắt côn đá số thôi, ai chạy quen rồi thì thách thằng ngồi sau biết mình mới vừa sang số luôn ấy

Gửi từ Sao Hoả bằng vozFApp

Kacee

manh4995 said:

Tôi còn thấy có đứa xuất phát từ số 4, hoặc là đường tắc vừa đi vừa bò nhưng vẫn gài số 5 để chạy.
Lão già bên hàng xóm còn bảo đi đường tắc bằng số cao mới là biết lái xe. Nghe xong thì tôi im luôn.

thì cũng đúng, muốn đề pa từ số cao thì cũng phải có tay côn nhạy nhạy tí...

Pillar men

NobiEmon said:

Để em tóm tắt lại ạ, nói chung là khi chuẩn bị qua số thì mớm lên miếng ga (nẹt nhẹ) rồi cắt côn đá số thôi, ai chạy quen rồi thì thách thằng ngồi sau biết mình mới vừa sang số luôn ấy

Gửi từ Sao Hoả bằng vozFApp

Lên số thì tua tụt nên phải hạ bớt ga, xuống số tua tăng mới phải mớm ga. Mà nói khó hiểu, kiếm xe mà chạy là tự hiểu.

NobiEmon

Pillar men said:

Lên số thì tua tụt nên phải hạ bớt ga, xuống số tua tăng mới phải mớm ga. Mà nói khó hiểu, kiếm xe mà chạy là tự hiểu.

Cái này em hiểu nhưng cái em trình bày ở trên là em đề 3 để lao nhanh đi luôn ấy, nếu nếu lên số mà ko mớm ga lên rồi nhồi ga lao lên là xe nó sẽ bị khực 1 cái, xuống số thì em mớm nhiều ga hơn, nhưng ít khi xuống số mà em mớm ga lắm vì em thường âm côn cho xe trôi luôn ( em chạy chậm) còn chạy nhanh thì em lùi về 1 2 số rồi buông côn cảm giác xe kéo lại rõ thôi chứ cũng k giật trừ khi giảm tốc mà xuống từng số liên tục mới phải mớm ga về số đề bù tua máy. Em trình bày hơi khó hiểu nên xin nhận gạch ạ

Gửi từ Sao Hoả bằng vozFApp

Pillar men

NobiEmon said:

Cái này em hiểu nhưng cái em trình bày ở trên là em đề 3 để lao nhanh đi luôn ấy, nếu nếu lên số mà ko mớm ga lên rồi nhồi ga lao lên là xe nó sẽ bị khực 1 cái, xuống số thì em mớm nhiều ga hơn, nhưng ít khi xuống số mà em mớm ga lắm vì em thường âm côn cho xe trôi luôn ( em chạy chậm) còn chạy nhanh thì em lùi về 1 2 số rồi buông côn cảm giác xe kéo lại rõ thôi chứ cũng k giật trừ khi giảm tốc mà xuống từng số liên tục mới phải mớm ga về số đề bù tua máy. Em trình bày hơi khó hiểu nên xin nhận gạch ạ

Gửi từ Sao Hoả bằng vozFApp

À tất nhiên muốn tăng tốc thì phải ép tua lên cao ở số trước xong mới sang số thì tua ở số mới nó không bị tụt thấp quá. Chưa kể muốn vượt xe dài còn phải cắt côn, ga mạnh sau đó xuống số, nhả côn để đạt tua cao và max torque.

bibanlailapnickmoi

darkhikaru said:

Mình chạy xe côn 6 năm rồi mà lâu lâu phải dừng ngang dốc rồi đi tiếp vẫn để chết cmn máy

Tôi mới đây bị ca bắt ko leo lên dc vỉa hè, anh coing an bảo " thôi dắt đi em" ngại vl

SaoLaiBanNickEm

Tính tập để múc rebel 300 mà thấy mấy thím cmt nghe có vẻ khó. Thôi trung thành vs tay ga

spirit_coder

SaoLaiBanNickEm said:

Tính tập để múc rebel 300 mà thấy mấy thím cmt nghe có vẻ khó. Thôi trung thành vs tay ga

Thanh niên thì tập đi, vài bữa là chạy được thôi, chạy mượt thì dần dần, vài tháng là quen thôi.

Chó Vàng

Hỏi ngu, vd chưa đi xe côn lần nào mà đi mua xe côn thì có lết nổi về nhà không ae nhở?

not.daisy

Chó Vàng said:

Hỏi ngu, vd chưa đi xe côn lần nào mà đi mua xe côn thì có lết nổi về nhà không ae nhở?

Chạy được, nhưng xe mới cứng thì sợ ông không biết lên số, kéo tua lên cao cũng nhót.

Gửi từ Sony G8341 bằng vozFApp

spirit_coder

Chó Vàng said:

Hỏi ngu, vd chưa đi xe côn lần nào mà đi mua xe côn thì có lết nổi về nhà không ae nhở?

Lết thì lết được, hại nồi tí, coi như học phí đi.

nguyendown.bak

Chó Vàng said:

Hỏi ngu, vd chưa đi xe côn lần nào mà đi mua xe côn thì có lết nổi về nhà không ae nhở?

Được. Mình coi trên youtube rồi từ head chạy về nhà 30km bị tắt máy gần chục lần. Đi chậm, đừng rà côn là được.

teebagg

kinh nghiệm mình chạy z1000 thì như này, kéo tay ga lên khoảng 4000rpm rồi nhả côn từ từ

Las Plagas

mình lên số thì nhả côn nhanh, còn lùi số thì nhả côn từ từ, như vậy có đúng phương pháp chưa các fen? Đi đường thì ko tránh được những lúc phải giảm tốc gấp, mình toàn đạp phanh và bóp chặt côn, lùi số, sau đó thả côn từ từ rồi vê ga để xe trôi hết số rồi mới lên số

Lutonium

Đậu đèn đỏ vài chục giây; đi xe nhỏ thì gạt công tắc tắt tạm thời, đi xe lớn thì trả về N.
Mình kỹ xe nên vậy, ACE nào thích chạy kiểu nào cũng được.

Vậy cho khoẻ ACE ơi.

spirit_coder

Las Plagas said:

mình lên số thì nhả côn nhanh, còn lùi số thì nhả côn từ từ, như vậy có đúng phương pháp chưa các fen? Đi đường thì ko tránh được những lúc phải giảm tốc gấp, mình toàn đạp phanh và bóp chặt côn, lùi số, sau đó thả côn từ từ rồi vê ga để xe trôi hết số rồi mới lên số

Sang số lúc chạy thì bác làm thế thế nào cũng được, miễn là cái khoảng thời gian lá thép và lá bố (lá côn) ly hợp nó ma sát nhau càng ít càng tốt, nguyên lý chung là như vậy, lý tưởng là 2 cái nó quay cùng tốc độ lúc chạm vào nhau (nếu thế coi như không có hao mòn, nhưng chả làm được thế đâu). Còn phanh khẩn cấp mà bóp chặt côn rồi lùi số nhả từ từ là dễ tạch đó do mất lực hãm của máy, có 2 cách:

Trả hết ga, bóp phanh và chỉ tập trung phanh: cách này dễ, an toàn hơn cách bác đang làm
Bóp phanh, trả hết ga, bóp nhẹ côn để nó nhả 1 phần, về số, khi này tua máy nó sẽ lên cao, hại côn nhưng lực hãm sẽ rất tốt và an toàn, đã phanh khẩn cấp thì dăm ba cái lá côn đổi lấy cái an toàn cũng chả đắt (và làm 1-2 lần nó cũng chả hỏng ngay được đâu)

teebagg said:

kinh nghiệm mình chạy z1000 thì như này, kéo tay ga lên khoảng 4000rpm rồi nhả côn từ từ

Mới tập thì không nói chứ chạy kiểu này hại côn hơn là côn ra ga vào

teebagg

spirit_coder said:

Mới tập thì không nói chứ chạy kiểu này hại côn hơn là côn ra ga vào

Z1000 cái tua đầu nó ko hỗn, ko giật lắm nên mình mới dám kéo lên 3-4k rpm, chứ thằng MT của Yamaha thì dễ bốc đầu :doubt:

not.daisy

spirit_coder said:

Sang số lúc chạy thì bác làm thế thế nào cũng được, miễn là cái khoảng thời gian lá thép và lá bố (lá côn) ly hợp nó ma sát nhau càng ít càng tốt, nguyên lý chung là như vậy, lý tưởng là 2 cái nó quay cùng tốc độ lúc chạm vào nhau (nếu thế coi như không có hao mòn, nhưng chả làm được thế đâu). Còn phanh khẩn cấp mà bóp chặt côn rồi lùi số nhả từ từ là dễ tạch đó do mất lực hãm của máy, có 2 cách:

Trả hết ga, bóp phanh và chỉ tập trung phanh: cách này dễ, an toàn hơn cách bác đang làm

Bóp phanh, trả hết ga, bóp nhẹ côn để nó nhả 1 phần, về số, khi này tua máy nó sẽ lên cao, hại côn nhưng lực hãm sẽ rất tốt và an toàn, đã phanh khẩn cấp thì dăm ba cái lá côn đổi lấy cái an toàn cũng chả đắt (và làm 1-2 lần nó cũng chả hỏng ngay được đâu)

Mới tập thì không nói chứ chạy kiểu này hại côn hơn là côn ra ga vào

Cái trả số, trả ko quen nó giật đứng cả bánh sau nếu ko có nồi chống trượt :whistle:

phải quen hoặc xe xịn mới chơi trò này được, ko là dễ hoảng lắm

Gửi từ Sony G8341 bằng vozFApp

not.daisy

teebagg said:

Z1000 cái tua đầu nó ko hỗn, ko giật lắm nên mình mới dám kéo lên 3-4k rpm, chứ thằng MT của Yamaha thì dễ bốc đầu

Nó cháy côn đó thím

Gửi từ Sony G8341 bằng vozFApp

spirit_coder

not.daisy said:

Cái trả số, trả ko quen nó giật đứng cả bánh sau nếu ko có nồi chống trượt phải quen hoặc xe xịn mới chơi trò này được, ko là dễ hoảng lắm

Gửi từ Sony G8341 bằng vozFApp

kĩ thuật đó khá khó mà, nên e mới chia ra 2 cái, nếu không tự tin thì tốt nhất là không cắt côn, chỉ trả ga và phanh thôi.

teebagg

Về số nẹt tí ga nó mượt hơn so với về số mà nhả côn luôn

Zenbykul

Nhớ hồi mới tập bay luôn bộ hộp số con 67 :byebye:

via theNEXTvoz for iPhone

LinkedList

Pillar men said:

Xe bác không biết chứ con MSX của em để số cao mà chạy chậm quá tua tụt dưới 1500 là nó giật khựng khựng ngay, không cắt côn là chết máy.

thì đợ côn là vẫn chạy ngon mà : )) tùy tốc tùy số sẽ có mức đợ côn ga khác nhau, nói chung đề pa tầm số 3 đi 1 mình là vẫn ngon. Cơ mà nhanh đc thay côn mới thôi bác : ))

Pillar men

LinkedList said:

thì đợ côn là vẫn chạy ngon mà : )) tùy tốc tùy số sẽ có mức đợ côn ga khác nhau, nói chung đề pa tầm số 3 đi 1 mình là vẫn ngon. Cơ mà nhanh đc thay côn mới thôi bác : ))

Xót xe lắm, đi xe côn mà lười về số thì đi xe ga luôn cho nhàn.

Lose Tinker

Hôm qua gặp 1 cậu chở 1 cô đi chơi bằng con ex, dừng đèn đỏ vừa nhảy xanh mà mãi mới cho xe chạy đi được, thả côn là tắt máy cà dựt cà dựt thấy con nhỏ ngồi sau chửi chửi gì đấy. Tội thằng cu chắc mượn xe chở bạn gái đi chơi mà ko biết chạy

Jeager

Lose Tinker said:

Hôm qua gặp 1 cậu chở 1 cô đi chơi bằng con ex, dừng đèn đỏ vừa nhảy xanh mà mãi mới cho xe chạy đi được, thả côn là tắt máy cà dựt cà dựt thấy con nhỏ ngồi sau chửi chửi gì đấy. Tội thằng cu chắc mượn xe chở bạn gái đi chơi mà ko biết chạy

em chạy xe 3-4 tháng rồi nhưng khi chở người hình vẫn ko quen

Lose Tinker

Jeager said:

em chạy xe 3-4 tháng rồi nhưng khi chở người hình vẫn ko quen

Chở nhiều vào nó quen thôi, nhân tiện tôi cũng đang xem cai phim có cô gái hình đại diện của bác

)))

NobiEmon

Jeager said:

em chạy xe 3-4 tháng rồi nhưng khi chở người hình vẫn ko quen

Buông nhẹ côn,nghe máy lịm lại hoặc xe hơi có cảm giác chồm nhẹ thì nhồi lên xíu ga rồi buông hết côn ra. Còn sợ nữa thì lên nhẹ 1 xíu ga trước rồi buông côn từ từ ra, xe bò hẵn đi thì buông hết côn rồi nhồi ga đi. Còn không thích nữa thì vừa buông côn nhồi ga đi luôn(cái này là chạy quen rồi,tuỳ cảm nhận xe thôi nên bỏ qua :rolleyes:

), nhẹ ga thôi kẻo cháy bố :whistle:

Gửi từ Sao Hoả bằng vozFApp

rinhbt

các bác có kinh nghiệm nào khởi hành ngang dốc không ạ, kiểu để đi lên vỉa hè có vẻ khó khăn vãi chưởng

Pillar men

rinhbt said:

các bác có kinh nghiệm nào khởi hành ngang dốc không ạ, kiểu để đi lên vỉa hè có vẻ khó khăn vãi chưởng

Cái leo vỉa thì đâu giống ngang dốc. Leo vỉa thì phải ga to, nhả côn vừa đến điểm bám để lấy lực, qua lề cái là cắt côn luôn không xe lao về trước - cái này phải tập quen tay trái. Còn khởi hành ngang dốc thì đạp phanh sau, ga lớn, vào số 1, nhả côn thấy bám thì nhả phanh là xe đi.

NobiEmon

rinhbt said:

các bác có kinh nghiệm nào khởi hành ngang dốc không ạ, kiểu để đi lên vỉa hè có vẻ khó khăn vãi chưởng

Ngang dốc nếu nhát thì nhồi ga lên nhiều xíu, thả phanh buông côn xe bò đi rồi thì buông hết côn ra. Còn quen ngưỡng bắt côn thì buông côn gần ngưỡng bắt + buông phanh cùng lúc rồi nhồi ga thôi đi thôi. Leo lề nếu nhát thì nhồi ga buông côn tới ngữỡng xe sẽ lao tới rồi bóp côn thật nhanh lại(ko buông hết côn quá nhanh kèo nhỏng đầu :rolleyes:

) còn dạng quen ngưỡng côn thì buông côn nhồi ga thôi.
Túm cái váy lại là tập bắt cái ngưỡng côn cho thật nhuyễn. Nhuyễn rồi thì có làm trò con bò gì đi nữa thì cái xe nó cũng chả thèm tắt máy đâu :rolleyes:

Gửi từ Sao Hoả bằng vozFApp

Lose Tinker

rinhbt said:

các bác có kinh nghiệm nào khởi hành ngang dốc không ạ, kiểu để đi lên vỉa hè có vẻ khó khăn vãi chưởng

Bơm ga hơi to xong thả côn từ từ thấy máy lịm thì thả thắng, xe nhích thì bơm thêm ít ga nữa. Lên youtube gõ bài dốc cầu bằng B2 xem thì xe máy cũng gần giống như vậy.

via theNEXTvoz for iPhone

Điều khoản sử dụng cookie