Trang chủ Tài liệu CNTT Fsoft/FPT Bosch KMS Harvey Nash

Người dùng khen công nghệ trên Exciter 155, chê vì thiếu phanh ABS | theNEXTvoz…

tin tức - Người dùng khen công nghệ trên Exciter 155, chê vì thiếu phanh ABS | theNEXTvoz

Cryolite.

https://zingnews.vn/nguoi-dung-khen...r-155-che-vi-thieu-phanh-abs-post1168012.html

Dù được trang bị nhiều công nghệ hơn đối thủ Honda Winner X, Yamaha Exciter 155 vẫn nhận được những lời chê trách vì không có hệ thống phanh ABS.

Sau những nâng cấp mờ nhạt về bộ tem, Yamaha Exciter đã có được sự thay đổi đáng chú ý vào những ngày cuối năm 2020. Việc giới thiệu Exciter 155 của Yamaha Việt Nam không nằm ngoài dự đoán của người dùng.

Bên cạnh những thay đổi về thiết kế, điểm nâng cấp được quan tâm nhất trên Exciter mới là khối động cơ mạnh hơn và tích hợp công nghệ VVA.

Yamaha Exciter 155 có 3 phiên bản, bao gồm Tiêu chuẩn, Cao cấp và GP. Giá bán đề xuất của 3 phiên bản này lần lượt là 47 triệu, 50 triệu và 50,5 triệu đồng. Mức giá của Exciter 155 chắc chắn gây áp lực lên đối thủ Honda Winner X đang có giá bán 46-50 triệu đồng.

Trên các trang mạng xã hội có không ít bình luận trái chiều về Yamaha Exciter 155, tâm điểm của các bình luận là về việc thiếu trang bị phanh ABS.

“Chán Yamaha quá, mong chờ phanh ABS mà cuối cùng vẫn không có”, tài khoản Facebook Binh Bui bình luận dưới livestream ra mắt Exciter 155. “Mua Winner X, vừa có ABS, vừa rẻ”, tài khoản Bảo Bảo chia sẻ.

Anh Huỳnh Trọng Tâm (quận Bình Thạnh, TP.HCM) - người dùng Yamaha Exciter 150 - cho biết hầu hết người Việt đều thích trang bị phanh ABS. "Việc thiếu đi trang bị này chắc chắn sẽ khiến cho nhiều người cân nhắc giữa Exciter 155 và Winner X dù xe của Yamaha mạnh hơn".

"Không có ABS nhưng thêm được nồi chống trượt cũng gỡ gạc phần nào. Chạy đường trường có món này đỡ lo hơn, cũng bớt mỏi tay bóp côn hơn đời cũ", tài khoản Minh Phúc nhận định.

Bên cạnh những ý kiến chê trách, Yamaha Exciter 155 cũng nhận được những bình luận khen ngợi.

Anh Việt Tuấn, một người chuyên biểu diễn xe môtô tại Việt Nam, cho biết việc thiếu đi ABS không phải là trở ngại quá lớn trước đối thủ Winner X. Bù lại, Exciter 155 có những công nghệ hỗ trợ mà đối thủ không có như van biến thiên VVA, bộ ly hợp chống trượt...

“Xe ngon. Giá không cao hơn Exciter cũ nhiều mà có thêm VVA, khóa smartkey, phanh trước 2 piston”, tài khoản Võ Tuấn bình luận.

Chị Hoàng Phương Nhi (TP. Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai) chia sẻ đã rất lâu rồi Yamaha mới mang đến cho người dùng Việt Nam một chiếc xe mang phong cách cực đoan và hầm hố giống như vậy. "Exciter 155 chắc chắn sẽ giành lại thị trường từ Winner X, xe vượt trội hơn đối thủ về công nghệ lẫn sức mạnh động cơ".

Động cơ mới của Yamaha Exciter 155 cũng nhận được những đánh giá tốt của người dùng. "Xác nhẹ, động cơ mạnh mà còn có VVA thì Winner X không có cửa rồi", độc giả Hoàng Tâm nhận định về Exciter 155.

Anh Phan Huỳnh Nhân, người đang chạy Exciter 150, cho biết chắc chắn sẽ bán chiếc xe hiện tại để nâng cấp lên Exciter 155. "Giá bán không quá chênh lệch nhưng có thêm quá nhiều công nghệ thì tội gì phải dùng Exciter 150".

Nhìn chung, Yamaha Exciter 155 là một mẫu xe đáng để cân nhắc trong phân khúc xe côn tay 150 cc tại Việt Nam. Điểm mạnh của Exciter 155 so với Winner X là được trang bị động cơ lớn hơn, tuy nhiên mức giá không chênh lệch nhiều so với Exciter 150 sẽ khiến cho 2 mẫu xe cùng hãng cạnh tranh lẫn nhau.

dvthanhtam

Thêm abs thêm 5tr nữa cho trọn.
Lại phải 2021 hoặc ymh bán ế.

not.daisy

Trộm chó Xs Max mới có nha :ROFLMAO:

Gửi từ Sony G8341 bằng vozFApp

ckd_aress

Thấy Winner X giá toàn dưới 40 không mà.

coldworld

Mình ko hiểu chiến lược của bọn này . bản cao cấp nhất + thêm 4 5tr để có abs dù là 1 kênh thôi sẽ dc ghi điểm rất nhiều.

khoa1203

Yamaha lúc phỏng vấn bảo họ thiết kế cái vẹo gì đấy đảm bảo ko bị bó cứng phanh, cộng thêm cái chống trượt nữa vậy là đâu cần abs nữa.

Nhưng hay vây sao ko áp thiết kế đó lên mấy con pkl 1000cc ấy.

dvthanhtam

khoa1203 said:

Yamaha lúc phỏng vấn bảo họ thiết kế cái vẹo gì đấy đảm bảo ko bị bó cứng phanh, cộng thêm cái chống trượt nữa vậy là đâu cần abs nữa.

Nhưng hay vây sao ko áp thiết kế đó lên mấy con pkl 1000cc ấy.

Qua tinh tế đọc mà cười ĩa.
Hết 50% lũ ocs chos 3x tuổi, thêm cả mod biện hộ thay yamaha nào là tăng khả năng xử lý của người lái, nào là "chạy cho cố rồi lên bàn thờ, tao chạy mấy chục năm vẫn an toàn", "do không biết trả số"...
Trăm may chỉ cần một lần xui là ăn db, có abs vẫn hơn.

eyhbhye

khoa1203 said:

Yamaha lúc phỏng vấn bảo họ thiết kế cái vẹo gì đấy đảm bảo ko bị bó cứng phanh, cộng thêm cái chống trượt nữa vậy là đâu cần abs nữa.

Nhưng hay vây sao ko áp thiết kế đó lên mấy con pkl 1000cc ấy.

Ý mấy cha đó là giúp người lái có thêm kinh nghiệm lái xe an toàn và tăng kỹ năng lái xe, tăng tính thể thao cho xe :angry:

Nghe giải thích mà cười ỉa :haha:

Gọi tiểu R15 thì đúng hơn. từ động cơ, thiết kế đuôi đến ko abs, chưa kể cả 2 còn được mang tiếng thơm (R15 thì nửa mùa, bạn đồng hành của phịch thủ; Ex thì khỏi nói cũng biết mang tiếng thơm gì rồi). Làm được cái đầu đèn hao hao R1 xong đặt "Tiểu R1"

:feel_good:

cun

Chửi nhiệt vào cho nó hạ giá nào anh em. Con này điểm trừ duy nhất là cái cần đạp thắng hơi quế tèo.

huan95

dvthanhtam said:

Qua tinh tế đọc mà cười ĩa.
Hết 50% lũ ocs chos 3x tuổi, thêm cả mod biện hộ thay yamaha nào là tăng khả năng xử lý của người lái, nào là "chạy cho cố rồi lên bàn thờ, tao chạy mấy chục năm vẫn an toàn", "do không biết trả số"...
Trăm may chỉ cần một lần xui là ăn db, có abs vẫn hơn.

ABS trên xe máy cc > 125 ở EU nó bắt phải có từ 2016 hay 17 gì đó rồi. Đến lạy tinhte ocs chos, đi trời mưa thử xem, chạy chậm mà thắng gấp ko có ABS có mà chui gầm xe ngược chiều.

MaxMedia

Thêm abs có ăn vào phân khúc thằng nào ko nhỉ, bọn xe ga yamaha rẻ bèo mà còn abs đầy đủ.

Alb

MaxMedia said:

Thêm abs có ăn vào phân khúc thằng nào ko nhỉ, bọn xe ga yamaha rẻ bèo mà còn abs đầy đủ.

Mình nghĩ đấy là chiến lược kinh doanh của Yamaha. Bọn nó tự tin với những trang bị kia đã đủ đập chết ngắc con Win X rồi nên dành ABS cho phiên bản tiếp theo trong vòng vài năm nữa.
À mà cái bộ chống trượt gì đó là sao nhỉ, nó hoạt động kiểu tương tự ABS cho bánh sau à. Thực ra ABS cần cho bánh trước hơn. Bánh sau phanh văng đít vẫn còn lái đc chứ bánh trước trượt 1 cái thì xòe là cái chắc.

darkapple520

Thêm ABS vào giá nó cao quá so với WinX cũng là 1 rào cản đó mấy fence, cái đáng giá của con này là VVA và nồi chống trượt giúp côn số mượt mà và ko trượt bánh khi phanh dồn số gấp ngon lắm . Em đang đi Ninja4 cũng có cái này dùng rất sướng

romany123

huan95 said:

ABS trên xe máy cc > 125 ở EU nó bắt phải có từ 2016 hay 17 gì đó rồi. Đến lạy tinhte ocs chos, đi trời mưa thử xem, chạy chậm mà thắng gấp ko có ABS có mà chui gầm xe ngược chiều.

Mình thấy xe nào cũng cần hết. Tốc độ tầm 40-50 mà có sự cố bất ngờ phanh gấp là nguy hiểm rồi, xe 110 cũng kéo lên 90 ngon ơ.

Gianglong18chuong

Alb said:

Mình nghĩ đấy là chiến lược kinh doanh của Yamaha. Bọn nó tự tin với những trang bị kia đã đủ đập chết ngắc con Win X rồi nên dành ABS cho phiên bản tiếp theo trong vòng vài năm nữa.
À mà cái bộ chống trượt gì đó là sao nhỉ, nó hoạt động kiểu tương tự ABS cho bánh sau à. Thực ra ABS cần cho bánh trước hơn. Bánh sau phanh văng đít vẫn còn lái đc chứ bánh trước trượt 1 cái thì xòe là cái chắc.

Nồi chống trượt là khi thím dồn số ko bị lếch bánh sau thôi, abs thằng ya hơi đắt, chênh gần 8 củ đó, freego bản thường có 32tr, bản abs 40tr. Winner thì abs chênh có 5 củ thôi, động cơ con ex mới này thấy hấp dẫn quá nhưng thiết kế thấy khó thẩm hơn con win x nữa kakaka

Manhcuongc88

Thôi ABS độ ngoài cho rẻ, độ giờ quá đơn giản. Thằng Già mà ham nó bán ABS đắt lắm.
Mà dạng trẩu thích trộm chó thôi. Người thường đi mấy con tay ga cho lành.

XinLoiAChiLaClone

Thiết kế thấy k đẹp gì, có máy móc là ngon

dvthanhtam

Manhcuongc88 said:

Thôi ABS độ ngoài cho rẻ, độ giờ quá đơn giản. Thằng Già mà ham nó bán ABS đắt lắm.
Mà dạng trẩu thích trộm chó thôi. Người thường đi mấy con tay ga cho lành.

Hàng nhà vẫn đồng bộ và đẹp hơn thím ơi. Abs hãng nó còn kết hợp efi.
Em tiếc con winner 32tr abs đợt tháng 9, lúc đó em mới xây nhà

XinLoiAChiLaClone

Nâng độ trải nghiệm cho ng lái, cần éo gì phanh, cứ chơi thắg dồn số thôi, mà ai dồn k ngọt lại bay cái nồi

genjuro

dvthanhtam said:

Qua tinh tế đọc mà cười ĩa.
Hết 50% lũ ocs chos 3x tuổi, thêm cả mod biện hộ thay yamaha nào là tăng khả năng xử lý của người lái, nào là "chạy cho cố rồi lên bàn thờ, tao chạy mấy chục năm vẫn an toàn", "do không biết trả số"...
Trăm may chỉ cần một lần xui là ăn db, có abs vẫn hơn.

Từng ngồi cafe vỉa hè thấy 1 thằng phóng ex cán chó, xong bóp phanh trc, bốc đít, té cắm mặt. Sự việc cách vài bước chân. 1-3 giây thôi, nhanh lắm.

Có abs dù 1 kênh vẫn yên tâm hơn nhiều.

hoangtuhoahongdx

Mới đổi từ ex qua NVX v1 premium thấy khá ổn trừ vụ dắt xe

phuongdm211

coldworld said:

Mình ko hiểu chiến lược của bọn này . bản cao cấp nhất + thêm 4 5tr để có abs dù là 1 kênh thôi sẽ dc ghi điểm rất nhiều.

một đặc điểm của chiến lược hút máu thôi.
ví dụ ra mắt xe mới, nó có thời gian thăm dò thị trường về thiết kế, động cơ, => nếu bán ế thì các phiên bản sau nó sẽ xem thêm abs.
ngoài ra đối thủ của nó là winner thì thọt vãi rồi, cứ đủng đỉnh thay đổi cũng chả sao, tương lai thì thị phần chả bị mất.
nó cũng giống kiểu intel vs amd trong khoangr thời gian 2007-2016 thôi

Las Plagas

phuongdm211 said:

một đặc điểm của chiến lược hút máu thôi.
ví dụ ra mắt xe mới, nó có thời gian thăm dò thị trường về thiết kế, động cơ, => nếu bán ế thì các phiên bản sau nó sẽ xem thêm abs.
ngoài ra đối thủ của nó là winner thì thọt vãi rồi, cứ đủng đỉnh thay đổi cũng chả sao, tương lai thì thị phần chả bị mất.
nó cũng giống kiểu intel vs amd trong khoangr thời gian 2007-2016 thôi

thọt cái gì, Honda mà cứ chơi chiêu giảm giá shock thì Exciter còn bị mất thị phần vào tay nó, năm vừa rồi là Winner X đã bán chạy hơn Ex 150 rồi đấy. Nhìn sang bên xe ga, thằng AB nó vẫn vô đối bao năm nay nhưng cái gì cần nâng cấp thì nó vẫn nâng cấp, vd như động cơ 150cc, phanh ABS, màn LCD.... Yamaha tính ra còn mỗi con Ex này để bấu víu, lẽ ra ko nên chủ quan mới phải

eyhbhye

cun said:

Chửi nhiệt vào cho nó hạ giá nào anh em. Con này điểm trừ duy nhất là cái cần đạp thắng hơi quế tèo.

Mình cũng đang tích cực chửi nó đây. Đi đâu gặp là mình chửi à :cautious:

Hôm qua xem live là đã thấy ưng rồi, mỗi tội không ABS.
Chắc đợi sang năm ra ABS thì xúc thôi... mà ghiền quá thì cũng khó nhịn =((

dvthanhtam

hoangtuhoahongdx said:

Mới đổi từ ex qua NVX v1 premium thấy khá ổn trừ vụ dắt xe

M65, chạy 3 hôm. Cảm giác cơ bắp chân được tăng cường hơn cả gánh tạ , nhờ nhướng chân.
Còn lại khá ổn, 2018 mà có abs là thích rồi.

Đéo hiểu thg Ya nghĩ gì mà làm cái nhe như cái chuồng lợn, kén người dùng.

HOACA388

khoa1203 said:

Yamaha lúc phỏng vấn bảo họ thiết kế cái vẹo gì đấy đảm bảo ko bị bó cứng phanh, cộng thêm cái chống trượt nữa vậy là đâu cần abs nữa.

Nhưng hay vây sao ko áp thiết kế đó lên mấy con pkl 1000cc ấy.

Cái đó là cái bộ ly hợp của R15v3 bê qua , không liên quan đến bánh xe.

Bao Thanh Thien

Mình qua cái tuổi hết ga hết số rồi nên ko hứng thú trộm chó với lesor nữa, xem cho vui thôi :shame:

romany123

Bao Thanh Thien said:

Mình qua cái tuổi hết ga hết số rồi nên ko hứng thú trộm chó với lesor nữa, xem cho vui thôi

điêu dân. mới đợt giữa năm còn thấy ông phân vẫn ab và winx mà

NguaConBatKham

cách đây mấy năm, con R3 321 cc của nó còn éo cho abs vô, trong khi xe cỏ 150cc là các hãng đã có abs đầy đủ rồi,
ymh nó tiết kiệm cái abs dữ vậy

romany123

NguaConBatKham said:

cách đây mấy năm, con R3 321 cc của nó còn éo cho abs vô, trong khi xe cỏ 150cc là các hãng đã có abs đầy đủ rồi,
ymh nó tiết kiệm cái abs dữ vậy

freego với nvx nó nhét abs lâu r :v chắc ex bán chạy nên hút thêm tí huyết nữa

long_pn

Mua cuối t8, 1 ngày trước khi giảm 4tr trước bạ

Mà gặp chướng ngại chỉ biết bóp phanh ABS chư ko biết dồn số, chắc dồn số phải tập hay sao nhỉ ???

nguyenngoc9090

đã trả lại cho heo 2 pis cho thắng trước rồi. Mà ko ABS đúng là 1 thiếu sót lớn

dracubill

MaxMedia said:

Thêm abs có ăn vào phân khúc thằng nào ko nhỉ, bọn xe ga yamaha rẻ bèo mà còn abs đầy đủ.

Ăn vào thằng Winner x. :rolleyes:

Yamaha làm mấy quả xe như sợ Honda không bán được hàng vậy.
Đi trước về công nghệ mà lại trang bị cho mấy con không thể nhìn nổi.
Con đang bán tốt thì lại cho nó thọt, thua luôn thằng đối thủ về cả giá và công nghệ. Ngu!

cun

eyhbhye said:

Mình cũng đang tích cực chửi nó đây. Đi đâu gặp là mình chửi à
Hôm qua xem live là đã thấy ưng rồi, mỗi tội không ABS.
Chắc đợi sang năm ra ABS thì xúc thôi... mà ghiền quá thì cũng khó nhịn

Vòng đời con xe khoảng 5 năm thím ơi, năm sau thêm màu thôi. Có ABS giá cao quá bán chậm. VVA hoạt động ở vòng tua 7000 là tầm bao nhiêu km/h nhễ

long_pn

Các hãng nhật bề ngoài cạnh tranh nhưng chắc có đi đêm với nhau cả.

iEscape

Không lấy cặp mâm chữ Y cho hiện đại nhỉ, quả mâm cũ xì kia nhìn chán quá, thay thêm cái chân thắng nữa là tuyệt phẩm.

eyhbhye

cun said:

Vòng đời con xe khoảng 5 năm thím ơi, năm sau thêm màu thôi. Có ABS giá cao quá bán chậm. VVA hoạt động ở vòng tua 7000 là tầm bao nhiêu km/h nhễ

Cũng tùy số. Tua 7k là khá cao đấy, số 5-6 chắc tầm 100 đổ lên.

bustalyme

eyhbhye said:

Cũng tùy số. Tua 7k là khá cao đấy, số 5-6 chắc tầm 100 đổ lên.

Uh vva cho thým nào thích tốc độ. Mà tầm đó ít người đi ... chả mấy ai kiểm chứng vva ngon không ...

hoangtuhoahongdx

dvthanhtam said:

M65, chạy 3 hôm. Cảm giác cơ bắp chân được tăng cường hơn cả gánh tạ , nhờ nhướng chân.
Còn lại khá ổn, 2018 mà có abs là thích rồi.

Đéo hiểu thg Ya nghĩ gì mà làm cái nhe như cái chuồng lợn, kén người dùng.

M7 thấy bình thường

hoangtuhoahongdx

bustalyme said:

Uh vva cho thým nào thích tốc độ. Mà tầm đó ít người đi ... chả mấy ai kiểm chứng vva ngon không ...

VVA của NVX ở 6k là 77km/h

bustalyme

hoangtuhoahongdx said:

VVA của NVX ở 6k là 77km/h

NVX bánh béo đi tốc độ này chắc ổn, mà nội đô đi 6x cũng thấy nhanh

thanhxephinh

nghe tiểu R1 sợ vl. Cho hỏi nó giống R1 cái gì vậy các phen :doubt:

nguyensitien

khoa1203 said:

Yamaha lúc phỏng vấn bảo họ thiết kế cái vẹo gì đấy đảm bảo ko bị bó cứng phanh, cộng thêm cái chống trượt nữa vậy là đâu cần abs nữa.

Nhưng hay vây sao ko áp thiết kế đó lên mấy con pkl 1000cc ấy.

cái chống trượt nồi liên quan gì tới việc thắng gấp, còn phanh thì y như cũ, yamaha tếu vcl

zzkaka

dvthanhtam said:

Qua tinh tế đọc mà cười ĩa.
Hết 50% lũ ocs chos 3x tuổi, thêm cả mod biện hộ thay yamaha nào là tăng khả năng xử lý của người lái, nào là "chạy cho cố rồi lên bàn thờ, tao chạy mấy chục năm vẫn an toàn", "do không biết trả số"...
Trăm may chỉ cần một lần xui là ăn db, có abs vẫn hơn.

Cần gì tinhte, ngay tại voz này thôi tôi chửi con xe ko có abs vẫn có đám vào bênh.
Rồi lên nhóm pcx chửi honda cái là cả lũ chửi bới y như bên tinhte.
Khổ dâm quen rồi mà.

a_anhhungxadieu

XinLoiAChiLaClone said:

Nâng độ trải nghiệm cho ng lái, cần éo gì phanh, cứ chơi thắg dồn số thôi, mà ai dồn k ngọt lại bay cái nồi

giờ có cái chống trượt rồi nên ko sợ bay nữa bác ơi o_O

dvthanhtam

zzkaka said:

Cần gì tinhte, ngay tại voz này thôi tôi chửi con xe ko có abs vẫn có đám vào bênh.
Rồi lên nhóm pcx chửi honda cái là cả lũ chửi bới y như bên tinhte.
Khổ dâm quen rồi mà.

Bên kia đông và độc đoán khủng khiếp... 1/2 diễn đàn mới kinh. Kiểu như bên đấy thuộc type "người chơi hệ trộm chó 2020 trở về", "con xe tôi mua vẫn có có giá".

darkapple520

HOACA388 said:

Cái đó là cái bộ ly hợp của R15v3 bê qua , không liên quan đến bánh xe.

E ví dụ nhé: bác đang phi hơn 100 chuối ở số 6 gặp con chó bang ngang bác nhấp thắng đít dồn về sau tay ga và chân thì hoạt động nhịp nhàng đưa xe về số 3 ...vừa lên vừa hạ ga chân đạp liên tục để dùng lực máy hãm xe lại...khó đấy nhưng nhờ có bộ nồi đó mà nó sẽ nhẹ nhàng hơn và ko bị quăng bánh sau

bác lên youtube tìm "Kỹ thuật thắng số của Cương Cào Cào" ấy mà xem là biết

vasitran

Khác gì chục năm trước cãi nhau xe máy không cần thắng đĩa, rồi không cần FI đâu.
Công nghệ ngày càng phát triển, nhưng có lắm thằng bại não chỉ muốn làm gà để bị cắt tiết.

Khang.Hy.Gia.222

darkapple520 said:

E ví dụ nhé: bác đang phi hơn 100 chuối ở số 6 gặp con chó bang ngang bác nhấp thắng đít dồn về sau tay ga và chân thì hoạt động nhịp nhàng đưa xe về số 3 ...vừa lên vừa hạ ga chân đạp liên tục để dùng lực máy hãm xe lại...khó đấy nhưng nhờ có bộ nồi đó mà nó sẽ nhẹ nhàng hơn và ko bị quăng bánh sau bác lên youtube tìm "Kỹ thuật thắng số của Cương Cào Cào" ấy mà xem là biết

tui thách anh làm luôn. coi coi xòe k nhé

HOACA388

darkapple520 said:

E ví dụ nhé: bác đang phi hơn 100 chuối ở số 6 gặp con chó bang ngang bác nhấp thắng đít dồn về sau tay ga và chân thì hoạt động nhịp nhàng đưa xe về số 3 ...vừa lên vừa hạ ga chân đạp liên tục để dùng lực máy hãm xe lại...khó đấy nhưng nhờ có bộ nồi đó mà nó sẽ nhẹ nhàng hơn và ko bị quăng bánh sau bác lên youtube tìm "Kỹ thuật thắng số của Cương Cào Cào" ấy mà xem là biết

Biết là như thế nhưng những kỹ thuật đó không phải ai cũng làm được, không phải lúc nào cũng xử lý được,
và chắc chắn phần nhiều vẫn phụ thuộc vào phanh xe ( đó là điều chắc chắn ) . Tôi thấy cách giải thích của Yamaha giống hệt cách giải thích của Apple hay Samsung về việc bỏ cục xạc khỏi các sản phẩm mới vậy. Nghe rất chướng tai.

TheSunOfVN

hoangtuhoahongdx said:

VVA của NVX ở 6k là 77km/h

6k rpm là auto bật VVA, đi đường đẹp ko gió thì tầm 75km/h, gió ngược chiều thì có khi tầm 70km/h là lên rồi, đi 2 người nặng thì thấp hơn nữa, lần thấp nhất của em là 68km/h nó bật VVA rồi

gaveezy

Khang.Hy.Gia.222 said:

tui thách anh làm luôn. coi coi xòe k nhé

đã thử và confirm là món rựa mận ngon nhé

du0

các anh cứ lý thuyết này kia chứ ông @Kacee đã nói trong thread phanh rồi: lúc khẩn cấp thì chỉ có bóp hết vào với giữ được cái đầu xe thẳng chứ còn nghĩ được cái đéo gì nữa mà cứ lý thuyết

rõ ràng là thằng yamaha chơi điếm, mấy cái xe thua honda thì nhồi đủ thứ cả abs vào để đuổi, đến cái xe trên cơ thì ko, cứ vắt thêm tí đã

(tôi thì tôi thích mua ko abs về để độ abs SH 2 kênh vào cho dễ :shame:

)

cavanganthit

du0 said:

các anh cứ lý thuyết này kia chứ ông @Kacee đã nói trong thread phanh rồi: lúc khẩn cấp thì chỉ có bóp hết vào với giữ được cái đầu xe thẳng chứ còn nghĩ được cái đéo gì nữa mà cứ lý thuyết

rõ ràng là thằng yamaha chơi điếm, mấy cái xe thua honda thì nhồi đủ thứ cả abs vào để đuổi, đến cái xe trên cơ thì ko, cứ vắt thêm tí đã

(tôi thì tôi thích mua ko abs về để độ abs SH 2 kênh vào cho dễ )

bộ abs của sh có dây nối với ecu như của winx ko vậy bạn, giá tham khảo cỡ nhiu

du0

cavanganthit said:

bộ abs của sh có dây nối với ecu như của winx ko vậy bạn, giá tham khảo cỡ nhiu

nó tầm 8tr, controller riêng ko đụng vào ecu xe

lameduck

Ngồi ô tô, thoải mái hơn xe máy, lúc cần phanh gấp mà còn đạp chân ga không nhấc ra được, nữa là xe máy.

darkapple520

Khang.Hy.Gia.222 said:

tui thách anh làm luôn. coi coi xòe k nhé

Có đọc cmt của tôi là bảo khó ko, cái gì cũng phải luyện tập nhưng khi nó trang bị sẵn thì tập vẫn dễ hơn 1 cái xe ko có chứ, xe côn tay toàn thanh niên đi nếu muốn an toàn hiểu biết thì tìm hiểu mà tập thôi ko thì mua quách tay ga mà đi thắng bóp 2 cái cho dễ suy nghĩ

Khang.Hy.Gia.222

darkapple520 said:

Có đọc cmt của tôi là bảo khó ko, cái gì cũng phải luyện tập nhưng khi nó trang bị sẵn thì tập vẫn dễ hơn 1 cái xe ko có chứ, xe côn tay toàn thanh niên đi nếu muốn an toàn hiểu biết thì tìm hiểu mà tập thôi ko thì mua quách tay ga mà đi thắng bóp 2 cái cho dễ suy nghĩ

nói điên nói khùng. bóp thắng cứng tay chứ thời gian nào còn côn ga số

darkapple520

HOACA388 said:

Biết là như thế nhưng những kỹ thuật đó không phải ai cũng làm được, không phải lúc nào cũng xử lý được,
và chắc chắn phần nhiều vẫn phụ thuộc vào phanh xe ( đó là điều chắc chắn ) . Tôi thấy cách giải thích của Yamaha giống hệt cách giải thích của Apple hay Samsung về việc bỏ cục xạc khỏi các sản phẩm mới vậy. Nghe rất chướng tai.

Mình giải thích cho fence hiểu là cái bộ ly hợp đó nó có liên quan tới bánh xe sau hay ko thôi còn việc cắt abs giảm giá thành của yamaha là chiêu trò MKT của họ, có thể thêm abs vào sẽ tốt nhưng lúc đó giá cao lại ít tiếp cận được rộng rãi, mà sure là con xe này tầm vài tháng đầy đường nhé

darkapple520

Khang.Hy.Gia.222 said:

nói điên nói khùng. bóp thắng cứng tay chứ thời gian nào còn côn ga số

thế mới bảo ông mua tay ga như chị em mà đi, đú theo người ta làm gì

Khang.Hy.Gia.222

darkapple520 said:

thế mới bảo ông mua tay ga như chị em mà đi, đú theo người ta làm gì

ngon mà vào phản ông kacee ý. thắng gấp đòi côn số

HOACA388

Khang.Hy.Gia.222 said:

nói điên nói khùng. bóp thắng cứng tay chứ thời gian nào còn côn ga số

Tôi thấy giờ nhiều anh/chị cứ xem youtube rồi tưởng ai cũng làm được như thế. Nói chuyện thì toàn lý thuyết suông.

Dorayaki

Thắng dồn số chỉ dành cho ông nào có phản xạ của siêu nhân nhé, tình huống cấp bách bóp thắng dậm thắng dúi dụi ra, ở đó mà dồn với chả số.

hoangtuanmay.nh

em chia sẻ trải nghiệm của em với r15v3 về việc thắng gấp dồn số là cực kì dễ, đây là chiếc côn tay đầu tiên của em (trc đó em chạy tay ga),dồn số cứ bóp côn mà đạp thẳng xuống ko cần kinh nghiệm gì, xe ko bị sàn lắc gì, em chạy nội thành tphcm thì 60% thắng bằng số, 25% thắng trước, 15% thắng sau. Nhưng em dc trải nghiệm ex 155 mới đây thì em thấy dồn số vẫn hơi cứng so với r15.
đó là trải nghiệm của em, còn việc dồn số với nồi chống trượt là cực an toàn và ko khó. chưa kể nồi r15 nhẹ nên hạ ga đạp số nhiều khi ko cần bóp côn

Điều khoản sử dụng cookie